“我购买到了回从江的高铁车票。”在广东深圳打工的杨先富与工友们总共购买了6张春节前返回贵州的高铁车票，按照他们的“返乡路线图”，先从深圳坐城际快线到广州，再从广州乘坐贵广高铁到从江。

“贵广高铁开通，不仅外出打工方便，现在回家也多了一种选择。”饱受春运回家之苦的杨先富谈起当年的“返乡记”直感叹“人在囧途”，火车票“一票难求”，飞机票价格太贵，乘汽车要看老天爷“脸色”，凝冻太厉害就不安全，加入“返乡摩托车大军”“千里走单骑”更是无奈选择。

每年临近春节，长三角地区、珠三角地区都有数十万务工人员组成“返乡摩托车大军”，返回贵州、广西老家过年。贵州、广西是我国主要的务工人员输出地，两省区的外出务工人数分别超过600万和800万。历年春运，珠三角至西南方向都是铁路运力最为紧张的路线之一，“一票难求”逼迫出“摩托车返乡大军”，成为春运里独特的“风景线”。

“摩托车返乡大军”戴上头盔，身上裹得严严实实，同行的或是老乡、或是夫妻，三三两两，互相照应，骑着摩托车一起踏上返乡的路……多年来，返回广西、湖南、贵州、四川等地的“返乡摩托车大军”，构成321、325国道、263省道的一股特殊车流。

综合铁路及交警部门的数据显示，2014年春运，自行驾驶摩托车返回贵州、广西过年的“返乡摩托车大军”达60万人以上。“返乡摩托车大军”这道风景线对归心似箭的人们来说是被“无票回家”而被迫作出的无奈选择，“千里走单骑”不仅需要忍受寒风冷雨，还是一路用生命做“赌注”。

据广州铁路(集团)公司介绍，作为春运主要新增运力，高铁已占广铁集团春运运客量的六成以上，贵广、南广高铁开通后，西南方向车票紧张状况有望得到较大缓解。“贵广高铁开通后，初期贵广高铁开行列车30对，南广开行列车23对，两条线路加起来，春运节前15天能比以前多运送50多万人。”广州铁路(集团)公司客运处副处长闵灿玉说。

贵广动车组于12月24日正式售票，执行国铁统一运价，12月26日正式开通。从广州到南宁的高铁二等座票价仅为172元，最快3小时19分就能到达。从广州至贵阳二等座票价266.5元，广州至贵阳最快4小时09分抵达，铁路运行时间由20小时压缩了近15小时。价格不仅远低于飞机票，甚至比汽车长途运输价格还低，这让每年春运骑摩托车返乡的务工人员可以从“艰难回家”变成“快乐返乡”。

记者从贵广铁路公司获悉，贵广高铁、南广高铁开通后，珠三角往广西、贵州方向每天能新增运力3万人。“安全、快捷的运输优势应该会大幅度地分流春运摩托车返乡大军，也会加快改变西南、华南地区人们的出行方式。”贵州民族大学社会建设与反贫困研究院毛刚强副教授认为。