1、蓄电池充足电或不用电时，整流调节器处于关断状态，发电机空载运行，不浪费燃油，发动机怠速更稳。

2、输出效率大幅提升，在不改动磁电机的情况下提高前照灯功率。（可由35W增加为50W）

3、白天发动机工作时，摩托车电源系统处于待机状态，整流调节器耗电极少，磁电机发电线圈基本不发热，延长了磁电机的使用寿命。

适用车型

125型（FXD125、QJ125、ZS100、等单相磁电机）

200型（LF150、ZS150、LF175、LF200等三相磁电机）

多功能复合型：稳压+整流+节油+增光

1、传统式稳压整流器

①稳压效果不稳定，使用寿命短。虽然是采用的双硅稳压全波式整流，但是因为采用的是强制式短路稳压原理设计，所以会出现稳压效果不稳定（充电电压或高或低），同时在使用时本身产生的热量又很大，必须要紧密依靠车架来快速散热，因而使用寿命不稳定。

②充电效果不理想。虽然采用了全波整流，但是它的充电电压和电流是生产时就设定好的，所以不论电瓶容量大小和使用条件以及使用环境的变化，只能被动的接受充电，长期使用经常出现这样的现象：充电电压和电流过大的会将电瓶过早损坏；反之过低时电瓶就会频繁亏电，严重影响电瓶的使用寿命。给摩托车的正常使用带来很多麻烦。

③线圈易损坏，额外增加油耗。磁电机的照明和低压线圈在发动机运转时长期处于发热状态，并且形成向后的反向磁场，给摩托车向前行驶造成一定的反向阻力。简单的一个现象就是当摩托车在空档怠速状态下，将传统稳压整流器插上或拔下时，怠速会出现一定的高低变化，随着正常高速行驶时，它的变化会更大，因而形成的反向阻力亦会随之增大，造成除了机械动力以外的燃油损耗，同时，在夏季线圈又会因自身发热过快而容易损坏（春、秋、冬三级因自然条件气温较低，线圈损坏会慢些）。

2、开关式稳压整流器

①稳压效果保证绝对稳定。因为采用无极自动变频原理设计，内置微型脉冲变频器，用分辨和调节输入电压的工作频率来自主控制输出电压的工作参数，从而起到适时稳压的效果，使用是亦不会过量发热，是摩托车长期使用的最佳更新换代产品。

②充电效果理想、优良、实用。充电方式（电压及电流）是全自动开放式的，它能够随时根据电瓶的内贮电量而自动调节充电电压和电流。“低进高止”让电瓶在不分使用环境和使用方式的情况下随时保持充足的内贮电量，减少电瓶液的损耗，提高电瓶的使用寿命，节约维修费用。

③降低油耗10%，延长磁电机线圈的使用寿命。因为采用的不是强制式短路稳压方式，所以安装本品后彻底消除了磁电机在运转状态下的反向阻力，安装前和安装后发动机的怠速不会有一丝一毫的变化，从而大力提高了摩托车在中、高速行驶时的惯性，能够降低油耗10%，磁电机线圈亦不会发热，从而延长了使用寿命。

④大灯增光20%。因为充电效果非常优良，电瓶始终保持着充电的贮电量，同时在正常行驶亮开大灯时，本品又会自动释放给大灯充足的工作电量，所以夜晚大灯看起来会很亮，但并不影响电瓶的正常内贮电量，两者互不矛盾。

安装方式：操作简单、线路正确即可

使用寿命：设计工作寿命≥8000h（约五年）

注意事项：预防短路