摩托车库
二战时期坦克式摩托车
2011-09-01  浏览:1288
1 / 7
http://www.qqmtc.com/file/upload/201109/01/12-05-37-12-1.jpg
早在20世纪30年代,德国人就热衷于半履带式车的研制,先后研制出1t、3t、8t、12t、18t、24t等多种型号的半履带式车辆,并以HK系列命名。
http://www.qqmtc.com/file/upload/201109/01/12-05-47-65-1.jpg
研制工作于1939年开始。在研制过程中,参考了奥地利的轻型半履带式车辆,研制工作进展很快,1940年初就制成了样车,年内共制成了70辆试生产型车,并进行了广泛试验。
http://www.qqmtc.com/file/upload/201109/01/12-05-58-63-1.jpg
1941年共生产了420辆,第一辆车于1941年6月5日正式装备德军,1942年共生产了985辆;1943年生产了2450辆;1944年共生产了4490辆。研制之初的代号为Kfz.620,定型后命名为Sdkfz.2特种车辆。德文名为kettenLirad,意思是“履带式摩托车”。
http://www.qqmtc.com/file/upload/201109/01/12-06-08-90-1.jpg
尽管德国人把它归入半履带式车辆一类,但它并不是典型的半履带式车辆(典型的半履带式车辆,前部为两个车轮)。
http://www.qqmtc.com/file/upload/201109/01/12-06-16-63-1.jpg
从前面看像摩托车,从后面看像小型拖拉机,有点像当今的“三轮蹦蹦”和“小手扶拖拉机”。无疑,它的越野机动性和行驶稳定性要优于一般的摩托车。这也是它能红火一阵的原因所在。
http://www.qqmtc.com/file/upload/201109/01/12-06-26-14-1.jpg
整个看来,这种履带式摩托车有两大特点。第一,是兼有摩托车的轻便和履带式车辆越野能力强的特点;第二,是“麻雀虽小,五脏俱全”,动力、传动、行动、操纵机件一个都不能少。
http://www.qqmtc.com/file/upload/201109/01/12-06-36-53-1.jpg
它虽然是超小型车辆,但看起来也是满复杂的,至少比一辆摩托车要复杂得多。
1
7
早在20世纪30年代,德国人就热衷于半履带式车的研制,先后研制出1t、3t、8t、12t、18t、24t等多种型号的半履带式车辆,并以HK系列命名。
  早在20世纪30年代,德国人就热衷于半履带式车的研制,先后研制出1t、3t、8t、12t、18t、24t等多种型号的半履带式车辆,并以HK系列命名。
发表评论
0评