前段时间和家人一起去敦煌鸣沙山和月牙泉，看到一种很酷的四轮大型越野摩托车，在沙漠中风驰电掣，骑起来感觉非常爽。
这种车，平时我们更多地在电影电视上看到，老外骑着这种四轮车，在沙滩、河床、林道上疾驰。
这些拉风的车叫全地形车，在欧美等发达国家流行已久，但你可能不知道，它们很多产自余杭的浙江春风动力股份有限公司。
春风动力成立于1989年，是一家专业从事全地形越野车（ATV、UTV、SSV）、大排量摩托车、游艇及配套水冷发动机产品研发、制造和销售于一体的民营企业。
“80%以上产品供出口，出口到160余个国家，尤其全地形越野车产品，在国内同行业中排名第一，与美国、加拿大等众多国际大牌处于同一竞争序列。”这么一台车一般1万美元一辆（人民币6万元左右）。春风动力副总经理高青说，技术是自己的，品牌也是自己的，在国内整个全地形车行业内，春风动力是唯一一家连发动机都是自主研发的企业。
为什么欧美的白领喜欢春风越野摩托车？
“产品性价比最高，而性能不比国外产品差。”高青说，春风动力以“直通率”（一次下线合格率）为指标。车子上线后，从装上第一个零件到最后一个零件，一路有30多个质量控制点，力争每个零件没有一点瑕疵。
在春风动力的实验室里，全地形车被拆解成10多个部位，分别接受严格的试验挑战。
“我们自主研发的发动机，要连续运转200个小时才合格。台架也要测试，轮胎等关键部位也有不同的检测方法。”
整车出来要路试。高青介绍，公司有专门的路试人员，其中还请到了在行业俱乐部里全球排名前十的“高手”，路试里程为5000到6000公里。
在户外试验区，这些身着防护服、头戴安全帽的试车手，不仅要一次次从跳板上跃起、落地，还要尝试复杂的地形和环境。
“春风动力拥有完全的自主知识产权，专利数量目前已达近100项，可以说这一企业代表了中国摩托车研发的最高水平。”一位在动力行业领域的专家这样评价。
今年，春风动力再次扩大研发自主创新规模，确定研发的新品有27个，研发经费超过6000万；对产品外观、骑行服等后续用品的外观、工艺设计的经费也达4000多万。
6月份，春风动力还在传统摩托车制造领域率先使用了“机械手”（高科技焊接机器人），7月底数字化工厂也开始使用。
“从骑摩托到玩摩托，这是摩托消费的转型升级，我们就是要让大家快乐骑行，享受更多的生活乐趣。”高青说。
有的摩托车用上了ABS系统，有的装上了类似行车记录仪的摄像头，有的还配备了10公里对讲通讯系统，更有针对女性及小青年消费群体的“狒狒”，外形“卡哇伊”，骑起来更轻巧……
虽然春风动力80%以上的产品出口，但他们也没有放弃国内市场，目前全国70多个经销商、上百个车友俱乐部已成为春风动力下一步在国内的营销布局。
