昨日，大河报记者从洛阳海关获悉，今年1~5月，洛阳市出口摩托车9.8万辆，比去年同期（下同）增加2.1%；价值2.7亿元人民币，增长5.1%，创1~5月历史同期出口新高。
亮点：电动摩托车实现出口零突破
据海关统计，前5个月，中小排量摩托车出口占九成以上，电动摩托车及电动助力的脚踏车实现出口零突破，成为摩托车出口市场新成员。
统计显示，1~5月，洛阳市出口排量小于或等于150ml的摩托车9.7万辆，增加2.4%，占洛阳市摩托车出口总量的99.4%；出口排量大于150ml的摩托车594辆，下降18.7%。同期出口电动摩托车及电动助力的脚踏车30辆，实现零的突破。
在出口企业中，中外合资企业出口占近六成，领衔增长。1~5月，洛阳市中外合资企业出口摩托车5.6万辆，增加24.7%，占同期洛阳市摩托车出口总量的57.2%。同时，洛阳市龙头企业也立下“功劳”，1~5月，洛阳北方易初摩托车有限公司和洛阳北方企业集团有限公司，分别出口5.6万辆和4万辆，占同期洛阳市摩托车出口总量的98.3%。
这近10万辆“洛阳造”摩托车出口去了哪里？洛阳海关相关负责人表示，东盟、摩洛哥、加纳、贝宁和阿尔及利亚为前5大出口市场。其中，对东盟和摩洛哥出口分别占46.9%和23.8%，另外，还新拓展了厄瓜多尔、土库曼斯坦、阿联酋等9个新兴市场。
原因：主要目标市场经济恢复拉动增长
该负责人表示，2013年以来，作为洛阳市摩托车出口重要市场的东盟和非洲市场经济恢复情况较好。同时，摩托车作为这些地区重要的交通工具，需求量大，在当地经济企稳的形势下，中小排量摩托车的刚性需求不断回升。
“比如，前5个月，缅甸已经成为洛阳市摩托车第一大出口国，洛阳市对缅甸出口摩托车3.6万辆，占36.7%。”他说。
人民币汇率单边升值预期被打破是另外一个重要原因。6月3日，人民币兑美元汇率中间价6.171，人民币汇率已累计贬幅780个基点，创年内最低，人民币汇率单边升值的预期被打破。短期来看，对出口企业形成利好，有利于缓解企业持续上升的汇率成本压力，提升企业的接单能力和出口价格竞争力。
“也应该注意到,摩托车出口仍存在不少问题。”该负责人表示，目前我国摩托车出口的竞争对手主要来自于印度、印度尼西亚等国家，因成本更低廉，他们生产的摩托车性价比已经超过中国，对洛阳市摩托车出口构成较大威胁。另外，洛阳摩托车出口的目标市场在环保、节能、安全方面的要求日趋严格。
