5月28日，“渝西行———走进五大功能区域媒体联合行”采访团来到城市发展新区合川。
在土场镇，北汽银翔汽车有限公司生产基地一片繁忙，该生产基地在合川落地生根，对推动合川装备制造优化升级，打造完整产业链具有里程碑意义，不仅为城市发展新区的建设打下了工业基础，也一定程度上夯实了重庆汽车工业在全国的地位。
再造一个合川工业
5月28日，重庆晚报记者来到位于合川区土场镇的北汽银翔汽车有限公司生产基地，工人们马不停蹄地在生产线上对发动机、轮胎、座椅等进行装配，成千上万吨的钢材经过冲压、焊接、喷漆后，被送往四万多平方米的总装车间，等待被运往全国各地和俄罗斯、巴西、东南亚等国际市场。
据介绍，北汽银翔汽车有限公司由中国五大汽车集团之一的北京汽车集团和重庆工业50强企业———重庆银翔实业集团合资组建。
华蓥山经济走廊开发办公室主任魏晓涛表示，随着北汽银翔陆续投产，该区域孕育了一个庞大的汽摩产业集群，至今已有30多家涉及汽车、摩托车生产上下游的配套项目来到园区，大大降低了企业的交易成本，并形成了规模效应，“待企业投产后，将形成年产出500亿元的产业链条，相当于再造一个‘合川工业’。”
汽车销往国内外
据悉，北汽银翔汽车生产基地投资26亿元，主要生产微车、皮卡、SUV、MPV等汽车，最大产能40万辆/年，年产值250亿元。北汽银翔汽车有限公司海外部相关人员告诉记者，北汽银翔汽车有限公司生产基地采用国内和海外市场双线并行发展的战略规划，并不断拓展国外市场的份额。
“2012年9月至今实现汽车生产近3万辆，今年有望实现产销目标7万辆。”基地相关负责人介绍，为适应市场和客户需求，该基地生产的汽车均为经济适用型，排量在1.0至1.8之间，每辆售价几万元。
北汽银翔汽车投产不久，就已经在俄罗斯、巴西、智利及东南亚、非洲国家建立销售网络，“不仅受中国人青睐，也受到部分外国人青睐。”
吸引大批工人回乡
“相比沿海，在这里上班待遇不算差，而且还能照应家里。”28日下午，合川土场镇的厂房外，从广州返渝务工的刘大军告诉记者。
刘大军39岁，荣昌人。去年3月，他从广州一家客车制造厂辞职回到重庆，进入北汽银翔生产车间，从事装配工作，在外打工十多年，这活儿对他来说是轻车熟路。
“进公司没多久就当上了班组长，负责底盘方面的工作。”刘大军说，以前在外面打工，几年都回不了家，现在每周都能回家，可以照顾老婆和孩子。而且住宿免费，自己只需要交水电费，待遇也不错。
据悉，2010年12月，北汽银翔在合川土场镇的生产基地开工，2012年9月投产，提供就业岗位5000个以上。北汽银翔生产基地相关负责人介绍，现在北汽银翔需要大量产业工人，整个基地全部建成后将吸纳3-5万人就业，基地将以优越的薪酬条件和广阔的发展平台来吸引更多人回到家乡工作。
主城到合川
有望加开
5对动车
目前，市民去合川有两种方式，一是从北环上高速公路到合川，60多公里，驾车不到1小时；一是在火车北站乘坐成渝动车，目前每天有9趟成渝动车要在合川同最早一趟早上8时发出，最晚一趟晚上7时58分发车，29分钟就能抵达合川。
5月28日，合川区有关负责人接受媒体采访时表示，为拉近与主城区距离，方便市民到合川来，合川区正在和铁道部门协调，利用成渝动车富余运力，加开5对早晚到合川的动车，“目前协商已到最后阶段，不久的将来就会开行直抵合川的动车。”
