近日，米其林发布了全新的摩托车轮胎专利技术——“2AT”，“2AT”实际上是DualAngleTechnology的简写，它将传统的斜交轮胎和子午线轮胎的优点进行了融合，并将轮胎的胎体帘线升级为三层，而不是斜交轮胎的一层胎体帘线和子午线的两层胎体帘线。
随着像宝马K1600GTL、R1200GS以及KTM1190ADVENTURE等这些GT和运动型休旅车的重量和马力同步提升，轮胎的压力也逐步增大，致使轮胎寿命缩短，但是2AT技术的出现将解决这一问题，同时还将带来更清晰的路感和更好的高速稳定性，以及更舒适的驾乘感受。
什么是2AT？
2AT技术的轮胎最内侧胎体帘线（即上图绿色部分），仍然采用子午线轮胎样式的横向布置，它与行驶方向几乎呈90度夹角，这一层胎体帘线确保了轮胎的弹性，在减震系统未介入以前它可以过滤掉大部分的路面震动。
接下来的一层胎体帘线（图中红色部分），采用了普通斜交轮胎的样式，它较绿色部分稍窄一些但仍然覆盖了整个胎面，这一层胎体主要负责提供支撑性，卓越的支撑性即使在车辆搭载较多较重行李的情况下，轮胎仍然可以保证很高的稳定性和很好的转向灵活性。
最外侧的的一层胎体帘线（图中黄色部分）则采用与行驶方向完全平行的纵置方式，它可以带来很好的高速稳定性。对于大部分GT车型和运动休旅车高速巡航的特性，该技术可以确保高速行驶更加安全，更加有趣。
米其林的2AT技术相对于传统的斜交轮胎和子午线轮胎具有更加优异的性能，它通过改变橡胶配方和轮胎结构，不仅在载重方面有所提升，同时在操控灵活性和耐久性以及舒适性上也都有所提升。不过目前米其林还为发布具体的价格、尺寸和适配车型信息，527Motor.com将继续跟进，广大车友敬请关注。
