44日倒数，非常神秘，即使RONAX 500使用电子燃油喷注，但受到各地环保规限，相信也不能在多个国家行驶。

现在还有不少2冲die-hard fans，德国有两位人兄，分別是Ronny Scheer及Ajax Kuhn，将会把曾经叱吒赛车坛的2冲500cc的V4 GP战车带返车坛，而V4即是指V型4汽缸的意思。

自上世纪70年代，2冲GP500战车主宰了赛车坛，包括HONDA NS500/NSR500、YAMAHA YZR500及SUZUKI RG500/RGV500等都是车迷梦寐以求的战车，但这些当年载满尖端科技的车辆是有钱都买唔到，她们就等同现今的MotoGP战车。而当年最贴近 GP500的街车包括使用正方型引擎的SUZUKI RG500及V4引擎的YAMAHA RZ500 (RD500LC/RZV500R)，时至今日仍有大量外国车迷对这两款2冲500战马疯狂。

踏入2000年，环保逐渐淘汰2冲车，GP500也改用4冲的Motogp战车，街道上玩的骑士也越来越少，不少新一代车迷甚至未听过2冲这个名词。至於 今次介绍名为RONAX 500的2冲500cc街车，只限量46台，其真身有待44后日才揭盅，而官方网页的设计，包括覆盖著战车的鲜黄色布冚及代表46台限量的数目字，很明显 影射由罗丝策骑最后一代的GP500战车－HONDA NSR500。虽然如此，编者相信RONAX 500跟HONDA或罗丝无关，事关大笔版权费非一般小型车厂可以负担。

根据资料，RONAX 500的老板Ronny Scheer是当年参加德国国内2冲500cc比赛的车手，Ajax Kuhn则是ak-technic的老板，这是一间善于制造2冲改装部件的公司，编者也浏览过该公司的网页，发现有大量专为SUZUKI RG500而设的改装部品。相信由于他们的背景与2冲有关，所以构思出复生2冲的概念，直至现时为止，有关新车资料欠奉，只知道排气量是500cc，使用 电子燃油喷注的2冲V4引擎，但布冚下的车辆入风口轮廓确实有点HONDA NSR500的影子。

鲜黄色布冚下可隐约看到仿HONDA NSR500的入风口，由于是街车，因此设有睹后镜。

2001 HONDA NSR 500的2冲GP500战车。

4条排气管约隐约现。

由于只限量46台，开发成本不低，相信售价十分高昂，估计买家多用作收藏。

为Motogp车队提供车架的SUTER公司，2012年曾发表使用2冲V4引擎的500车辆，价钱超过100万港元。

70-2000年代，风靡赛车迷的2冲GP500战车。

80年代推出的2冲大包围街车，HONDA NS400R、SUZUKI RG500及YAMAHA  RZ500 (RD500LC/RZV500R)。