继北京、天津、上海、广州之后，杭州也加入了机动车限牌城市的行列。25日19点，杭州市政府宣布，自第二日零时起，对小客车采取控制总量和“错峰限行”调整的双重措施。治理拥堵，减轻雾霾，本是为民好事，但突然出台的“限牌令”却让不少老百姓心里更加添堵。民生政策为何上演“半夜鸡叫”，为什么宣布前4S店的“小道消息”已经漫天发布？

 

　　一问：为何政策发布搞“突袭”？

 

　　在25日晚上的新闻发布会现场，杭州市政府副秘书长朱云夫说，杭州市政府决定3月26日起在全市范围实施摇号与竞价相结合的小客车总量调控管理措施，同时，将在5月5日开始对已经实施两年的“错峰限行”措施进行调整，并同步公布《杭州市小客车总量调控管理暂行规定（征求意见稿）》。

 

　　此前，杭州已经多次出现即将限牌的传闻。每次的既定模式为：4S店发布即将限牌消息——杭州车市升温——政府相关部门进行辟谣。唯一不同的是，喊了多次“狼来了”以后，这次“狼”真的来了。

 

　　有不少人对此质疑，为什么这次限牌也是“突然袭击”，只给大家留了5个小时？杭州市政府相关部门负责人26日对此解释，发布会选择在晚上7点召开学习的是“天津模式”。而此前的“辟谣”属于部分媒体和民众的误读。“之前媒体采访的都是杭州市治堵办，这个机构因为没有参与限牌的决策，因此回答‘不知道’、‘没听说’也很正常。但却被部分媒体和民众误读成了‘不会限牌’。”

 

　　但杭州市公路交通局副局长陆献德25日晚在记者们的围追堵截下的解释却是：保密的最大原因是限牌“太过敏感”，为防止大家突击购车甚至突击购车囤牌。

 

　　二问：谁走漏了限牌消息？

 

　　从22日晚上开始，微信朋友圈、新浪微博已经开始转发有关杭州限牌的信息，与以往限牌传闻不同的是，这次传闻给出了确切的限牌时间为25日或者26日，而4S店也加大了宣传攻势。

 

　　杭州东新路、西溪路一带的汽车4S店，“即将限牌，请速购买”的横幅已经挂在大门口，22日晚开始，一些4S店就已经将营业时间延长到晚上10点。浙江万国长安福特4S店一位销售人员陈小姐24日对记者说：“这回是动真格的了，我们已经连夜把杭州周边城市的现车都调运过来了。”

 

　　25日下午，记者手机开始陆续收到一些汽车4S店发来的短信，内容均为提醒零时即将限牌，欲购车请从速。也是在同一时间，网上开始出现杭州限牌的具体细节，甚至还有用手机拍下放到网上的文件照片。

 

　　多家4S店相关负责人限牌消息来源，回答为“交警”、“车管所”、“内部人士”等，不一而足。

 

　　对于谁走漏了限牌消息这一质疑，杭州市政府副秘书长朱云夫说，杭州限牌的事情经过多次调研，历时久、参与人员多，很可能是在这些中间环节信息被泄露。“无论消息是否真实，出于商业利益驱动，4S店都会乐意并且不断放出限牌的消息。对于消息是如何泄露的，我们将会追查。”他说。

 

　　三问：买车囤牌是赚是赔？

 

　　限牌风声提前泄露，导致一些投机者闻风而动。日前，有网友向媒体爆料，有人在某微型面包车4S店一口气买了100多辆面包车，据说是为了囤牌。甚至有传闻说，购车者名下已经有800多辆车了。

 

　　杭州翔通汽车有限公司沈半路店的销售人员确认了这一消息。这位姓张的销售人员说，早在20日，也就是杭州市政府宣布限牌消息前的5天，有一位金姓的顾客提出，一次性在他的店内购买125辆长安之星商用车。“不过当时我们只有70辆现车，剩下的要从厂里调配。”

 

　　这位销售顾问说，他们对金先生的购车数量也感到非常吃惊，并询问一次性购买这么多车的目的。“当时他回答我们说，过段时间杭州可能会限牌，买些车上了牌照，到时候连车带牌卖了可以赚钱。”

 

　　长安之星到底是什么车？这款车排量只有0.997升，钢板弹簧的后悬架，无电子防盗锁，无遥控钥匙，无ABS系统，无安全气囊，无铝合金轮圈，无转向助动力，甚至连空调都没有。售价仅为27000元，但恰恰是这款目前市面上能买到的最便宜的车，却符合上牌的条件。

 

　　但陆献德却认为，这样的豪赌未必有效，搞得不好钱赚不到，还“偷鸡不成蚀把米”。

 

 

　　政府塑造公信力何其艰难，政府公信力受损却在一夜之间。杭州“限牌泄密”事件后，为修复受损的政府公信力，必须查清限牌政策信息是如何泄露的，对其中涉嫌泄露国家机密的单位和人员，应依法严厉处罚，涉嫌犯罪的须追究刑事责任。如果只是像有关负责人所言“追查消息泄露原因”，明显是把泄露消息的性质看轻了——这里的“消息泄露”不是一般的违规违纪行为，而是破坏政府决策严肃性、公正性的严重失范失信行为，是涉嫌泄露国家机密的违法犯罪行为，必须依法究责惩处。

 

　　从长远看，对政府部门朝令夕改、“辟谣”变“谣言”，需要在行政诉讼法中增设公益诉讼，允许公民、法人或其他组织对政府失信行为提起行政公益诉讼，让有关单位和人员为政府失信承担法律责任，推动政府部门严格依法行政，严守对公民和社会的行政承诺。以行政公益诉讼施加法律责任和社会压力，加强对行政公权力的监督约束，政府部门才能更加谨慎用权、节制用权，更加珍视自身的形象和公信力，以高度的诚信和责任为社会提供公共服务。

 

 

　　政府限购无疑是赤裸裸侵权，无论以任何冠冕堂皇的理由。财产权是最基本人权，在一个分工交易的社会，限制交易和没收财产没什么两样。卖茶叶蛋的，做一锅茶叶蛋出来不是为了自己吃，你禁止他卖，他的茶叶蛋就变成废品。你辛苦工作挣钱，不是因为钱本身能给你带来快乐，而是相信钱是通用的交易媒介，你能拿着这些纸更方便地换来自己想要的东西。如果这也不让买，那也不让买，这也换不了，那也换不了，钱就变成废物，和通货膨胀一样。

 

　　当然你会说现在只是限制买车而已，又不是什么都限制。但为什么不能什么都限制呢？今天限制买车，明天限制买房，后天限制买茶叶蛋，为什么不可以？凭什么买车的权利可以侵犯，买房的权利可以侵犯，买茶叶蛋的权利就神圣不可侵犯？

 

　　这也和通货膨胀一样，温水煮青蛙，今天央行为这事增发点货币，你觉得和自己关系不大，明天央行为那事又增发点货币，你依然觉得和自己关系不大，最后才发现自己的钱财早已贬值大半。百分之一的侵犯就是百分之百的侵犯，别再玩五十步笑百步的游戏了。

 

　　限购属政府职能越位

 

　　政府本来该干啥？就是保护大家的权利不受侵犯。比如有流氓邻居用暴力胁迫你，说你要买车他就要揍你，对你实施侵权，政府就要依法制止惩罚他，保护你的权利。政府让侵权者感到恐慌。现在好，政府让良民感到恐慌，不知道半夜鸡叫过后，又将要限制你买啥。政府非但没有保护市场的正常运行，反倒还侵犯交易自由。从权利的保护者变成权利的侵犯者，是政府职能最大的越位。

 

　　大家要有强烈的权利意识，你可以主动不买车，但别人不能暴力阻止你买车。你的邻居不能侵犯你的权利，政府同样不能，不然叫什么法治社会？大家要有点远见，别看着今天只是限制你买车，就逆来顺受，要想到，明天可能就是限制你买米，也逆来顺受吗？对于旁观者，别看着今天似乎并没有侵犯到自己头上，就无所谓，甚至还感到庆幸，要想到，下一个被侵犯的很可能就轮到你，而别人也会觉得无所谓。当这种侵权和容忍侵权习惯成自然，每个人的权利就都会在风雨飘摇中，法治社会就更是做梦。