在全球摩托车市场占有一定份量的光阳机车，相中高龄化社会的商机，将以四轮电动机车产品打入美国市场。
负责人表示，公司集结台湾、日本、美国三地资源，将以优质化设计，打破民众对这类电动轮椅、代步车的偏见。
光阳机车在美国的产品开发总监杨雅实，长期在南卡罗莱纳州负责本地市场，这次也加入团队。
他说，光阳经营美国市场多年，多以50cc轻排气量小绵羊机车为主，这种产品许多州不要求执照、牌照和税金，有一定消费市场，若加上125到200cc、700cc等等品，每年可卖出1万多辆机车。在洛杉矶地区，便有多达20个展示间，论及Kymco这品牌，不少二轮族皆耳熟能详。
贾芃玲说，相中美国高龄人口的电动车市场，光阳已准备很长时间，包括合乎法规的前提下，将四轮电动机车的操作性、舒适、性能表现，凌驾市面产品标准，譬如车头的前罩设计，不仅让车更美观，女性用户也能穿裙而不曝光，菜篮、座椅位置与操作显示，均务求让年长者轻松使用，且考虑长辈观感，外型较类似普通机车，不同于纯粹通勤用的电动轮椅。
她分析指出，西方对四轮电动机车接受度高，可让行动受限的人士移动自如。据北卡罗莱纳大学的研究报告，使用代步车的长者活动力较高，每日移动距离、外出机率均超越一般用柺杖或辅助推车的长者。
为此，未来该公司会和商场、主题乐园、公园合作，提供这类代步车试乘，让长者瞭解其优势所在。
光阳投注代步车市场历史超过十年，2008年在英国首度成立以贩售代步车为主的子公司，2012年市占率已爬升至第三位，现在德国、义大利、芬兰都有光阳四轮电动机车身影，产品系列多达六款。
在美国，他们将投入两款车，因应美国偏好和需要，重新打造设计。其中，驱动系统和马达为美国制造、电池是从日本采购，整车于台湾组装，再运来美国销售。
除了以年长者、残障不便人士为主的四轮电动机车，贾芃玲亦不排斥未来衍生产品的可能性，她说总公司了解加州对电动车的重视程度。一旦市场成熟，下阶段可能进攻一般民众骑乘的二轮电动机车，逐步扩大影响力。
