四年前，我们曾介绍过数辆大陆车友收集的古董车，本意是仅仅作为一种摩托车文化的欣赏和拾趣，没想到众多车友来信来电，居然有相当一部分想通过媒体来购买这些珍品。期间也遇到了不少低调的精品收藏者，但这些人的藏品几经转卖，留手的已经大不如前。由于中国摩托车文化的淡薄，这些摩托车发展史上珍贵记号的价值被严重地低估，在转手交易中不断磨损、消失。不光是收藏，看看各行各业、形形色色的拍卖活动和博物馆，哪一个不是风光无限？摩托车却在文化产业中备受冷落，这种境遇与国外收藏、展示、拍卖等活动的如火如荼相比，简直是天壤之别。

本期就全球知名的摩托车拍卖产品进行一些藏品的介绍。在欧洲，军用摩托车在拍卖会上属于比较特殊的商品。一方面，喜欢军品收藏的人对于收藏军用摩托车大都有点儿顾虑——它们占地较大，没有个大房子难以　收藏；另一方面，军用车辆的收藏毕竟属于军品收藏领域中的分支，拍品大多价格不菲。所以在欧洲古董拍卖会上，军用摩托车的成交价呈现两极分化的状况，要么是以令人咂舌的价格被买走，要么就是略微跳出底价甚至是流拍。2009年德国赫尔曼古董拍卖行曾在冬季拍卖会上推出过一批珍贵的军用摩托车，这些拍品对那些沉迷此道的朋友而言，具有绝对的“杀伤力”。现在我们就把这批拍品的详细介绍和成交情况和各位读者说道说道。

宝马R75重型挎斗摩托车

这辆宝马R75重型挎斗摩托车品相相当令人“垂涎”，更难得的是，它还配有并不多见的弹药/杂物拖车。这辆车是1940年制造的，其后轮和边车车轮采用液压制动，在当时还属于创新技术。全重400kg，最高速度95km/h，从1940年到1946年总产量16500辆。摩托车和拖车的保存状态都非常不错，摩托车车身编号为757，发动机编号为766 787，挎斗编号210-1ST10174。化油器不是原配，油箱也不是原车件。此外车轴使用的是尊达普摩托车上的原件。

 

起拍价：25000欧元

成交价：44000欧元（人民币约43.4万元）
 

尊达普600挎斗摩托车

尊达普600是从民用的600型改进而成的军用摩托车，其底盘、发动机、传动机构和前叉都进行了加强。后来在试用中德军发现尊达普600并不能完全满足军事需要，因此在1941年停止了该车的制造，用尊达普KS750取而代之。尊达普600采用597ml发动机，4700rpm时输出功率21kW，该车的单车最高速度可达140km/h，挎斗型为100km/h。尊达普600的油箱容积为15L，油耗为每百公里6.5L。这辆拍卖的尊达普600被修复到非常好的状态，发动机可正常运转，随车附件都很齐全，车体后部有两个金属杂物箱，挎斗侧面也有一个。美中不足的是挎斗挡泥板上的标志灯缺失。车架编号为120 LZ 14，发动机编号为20364，挎斗编号为20385。

成交价：16000欧元（人民币约15.76万元）
 

宝马R12挎斗摩托车

宝马R12是在1935年投产的，当时是为了装备德国警察和国防军的侦察部队。这是第一种采用伸缩套筒式前叉并能在挎斗上安装MG34/42轻机枪的摩托车，既具有良好的机动性又具有强大的火力。宝马R12的发动机功率为15kW，其挎斗型最大速度为58km/h，续航里程为215km。军用型R12总计制造了16000辆，但随着宝马R75的出现，这些R12并没有服役太长时间。据统计军用和民用型R12总计生产了36000辆。这辆拍卖的R12较为完好，只是在挎斗底部有小部分锈蚀。挎斗内座位的靠背缺失。随车附件有挎斗上的一只皮兜和车体后部的两个金属杂物箱。该车发动机编号为2734。

成交价：17000欧元（人民币约16.75万元）
 

法国莱恩吉列（René Gillet）750挎斗摩托车

该车素来以可靠性和坚固耐用而著称，深得法军喜爱——当时法军急于寻找一种新型军用摩托车来取代老旧的一战时期的产品。莱恩吉列750造价较低，法国警察和宪兵部队曾大量采购。莱恩G型摩托车自1922年开始生产，主要使用750ml和1000ml发动机，两种都是侧置气门。

这件拍品状态极佳，配件完整，处于良好工作状态。挎斗车体可能是伯纳德公司的产品，发动机编号为G.1.57.51.5.11。

成交价：11000欧元（人民币约11万元）