在经历了第一周的艰苦赛程之后，83辆摩托、17辆四轮摩托、70量赛车、52量卡车的车手们，终于迎来了休息日。赛程过半，在总成绩榜上，摩托车组、汽车组、四轮摩托车组和卡车组目前分别由Marc Coma、Nani Roma、Sergio Lafuente、Gerard de Rooy领跑。下面，就让9届世界汽车拉力赛冠军Sébastien Loeb为我们做一个中期总结吧。
摩托车组：Coma优势明显
赛程过半，Marc Coma的名字出现在总成绩榜第1位一点也不令人惊奇。2013年，Coma因左肩膀受伤而不得不缺席达喀尔拉力赛。今年，在他重返达喀尔之后，首先要做的，就是要适应赛场和重拾信心。但显然Coma已经解决了这个问题，到目前为止，他在赛场上的表现堪称完美。在前几个赛段，这位西班牙的骑手还落后于他的同胞Joan Barreda；但是当第5赛段来临时，他抓住机会，给Barreda来了狠狠来了一击，不仅一举爬升至总成绩榜首位，而且领先其42分之多。Coma不仅是一个技术娴熟的骑手，而且是一个懂得何时出击的战略家。Jordi Viladoms，Coma的队友，给了他很大的帮助。Coma在Salta一战中所赢得的优势，对于他的大多数对手来说，将无法逾越，这其中也包括卫冕冠军Cyril Despres。在第4赛段中，就在离终点只有数公里远的地方，Despres的雅马哈赛车遭遇了短路故障，他不得不花去超过30分钟的时间来修理座驾。然而祸不单行，在第5赛段中，Despres又遭遇了汽油耗光、导航错误等一系列问题，还被罚时1个小时，最终损失的时间超过2个小时。
事实上，对于Despres来说，他的卫冕之路已经终结；在接下来的一周里，他可以专心给他的YAMAHA赛车做一次真实路测了，这对新赛车的推出很有帮助。而其他一些有实力冲击总冠军的车手，也不再有机会了：Ruben Faria和Frans Verhoeven在第3赛段退赛；Sam Sunderland在第4赛段退赛；他在本田车队的队友兼世界冠军Paulo Goncalves在第5赛段退赛；智利人的偶像车手“Chaleco” López在第6赛段退赛。现在，总成绩榜的前6名，竟来自5支不同的车队，唯有KTM占据两席（Coma第1，Viladoms第4）。本田车队的Barreda位列第2，他成为达喀尔第一个在特殊赛段中登上4,300米海拔的摩托车手。而Sherco车队战绩也不错，Juan Pedrero和Alain Duclos各赢得一个赛段冠军，后者在总成绩榜上排名第3。现在，Jeremías Israel成为智利人新的偶像车手，他代表Speedbrain车队位居总成绩榜第5。说到这里，我们一定不能漏掉我们的女性车手，Laia Sanz，这位同来自西班牙的女性车手，在6天艰难的比赛之后“幸存”了下来，实为不易。她落后Coma 4小时26分，位居总成绩榜第20位，所谓巾帼不让须眉。
四轮摩托车组：宝座未决
6个赛段，5位不同的冠军：Casale、Patronelli、Sonik（两次）、Husseini和Lafuente。第一周是充满变化和惊喜的。但与此同时，这其中也有人不得不回家休息，其中就包括两次达喀尔冠军获得者Marcos Patronelli，他在第3赛段遗憾退赛。其他退赛的车手还有Lucas Bonetto、Pablo Copetti和Sebastián Palma等。半程过后，四轮摩托车组的局势终于明了。Lafuente控制了比赛；但Sonik正在等待打出完美一击的时刻；Casale虽然落后长达1个小时，但他表示不会放弃夺冠的努力。在此三人之后，总成绩排名第4的Sebastian Husseini落后已经超过3个小时。Camelia Liparoti，落后32小时，位列第16名。截止目前，留在赛场上的车手只剩17位，最后一名与第一名的差距已达14个小时。
汽车组：条条大路通“罗马”
我们没有办法比较到底是车厢内更闷热还是赛场上更火热，但不可否认，在过去的一周中，汽车组的较量也相当精彩。Nani Roma，这位西班牙车手以其一贯的速度分别赢得了第3和第5赛段的冠军；但更重要的，是他成熟地掌控比赛的能力以及和领航员Michel Périn的默契配合。他使得比赛进入了“Peter”模式，2004年，摩托车组，在第5赛段，出色的导航使他比所有的对手少用了半个小时，在后续的比赛中，无人能够撼动他的位置，最终他成为第一位赢得达喀尔冠军的西班牙车手。不过，他的两位队友，正打算阻止他复制历史。所以，不到最后一秒，他最好别放松自己。目前为止，总成绩前5名中，MINI车队占据四席。在第1周的比赛中，Stéphane Peterhansel同样拿下两个赛段冠军，目前落后33分23秒，位居总成绩榜第2；而阿根廷人Orando Terranova则位列第4，落后45分30秒。“Peter大师”称，他会不顾一切地比赛，争取赢得比赛。唯一跻身前五的非MINI车队的车手，是来自丰田车队的De Villiers，尽管他曾遭遇机械故障，但结果并不算坏；他目前落后40分54秒，位列总成绩榜第三名。
而对于Nasser Al-Attiyah和Carlos Sainz来说，虽然位列总成绩榜第5和第6名，但和Roma的差距已经分别拉大到1小时22分和1小时59分，因此如果要争夺总冠军，已经是没有什么希望了，不过他们仍有实力冲击赛段冠军。除此之外，波兰车手Marek Dabrowski，不再骑摩托车参加达喀尔，而是驾驶汽车参加达喀尔，目前他位居总成绩榜第7。Buggies车队则有些失望，赛程过半，仅有Carlos Sainz一人进入10强，而他的对手，是5辆MINI赛车和3辆丰田赛车。MD Sport车队的Pascal Thomasse驾驶他的巴吉赛车排在第12位。来自丰田车队的日本车手Jun Mitsuhashi位于第22名，比他的法国队友要落后将近1小时45分。
卡车组：De Rooy Vs Kamaz车队
尽管比赛还没有结束，但是IVECO车队的Gerard de Rooy几乎已经锁定胜局。半程过后，这位2012年的冠军已经拿下两个赛段冠军，并领跑总成绩榜。现在唯一对他不利的就是，他在孤军奋战，身后紧追着Kamaz车队的Karginov-Nikolaev-Sotnikov三叉戟。这三人相互合作，将成为deRooy夺冠的最大威协。