2014达喀尔拉力赛赛手及组委会合影

达喀尔组委会在宣布第36届达喀尔拉力赛的同时，也揭晓了参赛车手的名单，而这份名单给车迷带来了不少的惊喜。德普雷加盟雅马哈，卡斯特加入科马所在的KTM车队，阿尔阿提亚重返X-Raid车队展开与队友彼得汉塞尔的争夺战，由于车手从去年一月开始的频繁“转会”，本届达喀尔势必将为车迷呈现一场风云变幻的拉力赛。

本届达喀尔的起点是位于阿根廷的罗萨里奥, 两百多年前，这座城市目睹了阿根廷的建国仪式，在这里先是诞生了切•格瓦拉，然后是梅西。明年的1月5号，450多辆车将集结在此，拉开第36届达喀尔的序幕。本届达喀尔将会是达喀尔进入南美大陆以来最长的一届，全程共计9000多公里，其中特殊赛段长达5000公里。车手在穿越位于玻利维亚的乌尤尼盐沼时，一定会对那里的景色叹为观止。比赛的终点位于智利的港口城市瓦尔帕莱索。除了赛段长度最长之外，赛段的海拔也较以往的比赛更高。总体来说，204年达喀尔是一届赛段更长，海拔更高，也更为艰苦的赛程。新线路要求车手拥有良好的技术和对赛车的掌控能力。此外，由于车手大规模的更换车队，本届达喀尔其实在比赛出发之前就展开了车队与车队之间的较量，这也为本届达喀尔比赛的结果增加了更多的看点。

摩托车组：德普雷像瓦伦蒂诺-罗西那样挑战传奇

KTM车队已经连续12年蝉联冠军。但是德普雷的脱队使得这支奥地利车队损失了一张王牌。当然，车队在科马的领导下，还是很有希望继续问鼎冠军。科马由于去年肩膀脱臼不得不退出比赛，今年他重返赛场，希望能够战胜对手，赢得属于自己的第四座冠军奖杯。他将会和其它3位实力强劲的队友一起展开比赛，这其中包伙鲁本•法瑞亚（13年比赛第二），洛佩兹（13年比赛第三）和大卫•卡斯特（07年比赛第二，09年比赛第四）。当然KTM车队的夺冠实力将受到雅马哈车队的冲击，雅马哈YZF450车型在去年的比赛中就展示了不凡的实力，五届达喀尔冠军得主德普雷在一年中适应了赛车，并希望像瓦伦蒂诺•罗西那样，在转换车队后继续赢得冠军。而本田车队在去年达喀尔一年的小试牛刀之后，也开始招兵买马，准备向冠军发起冲击：除了海德•罗德里格之外，保罗•孔卡伍兹和胡安•巴瑞德的加盟也为最后的胜利奠定了基础。

达喀尔赛事主席拉维尼

MINIS车队：重磅车手云集

大牌车手云集现象在汽车组中更容易发生。竞争是如此的激烈，以至于MINIS的优势无法完全保证。但是X-Raid车队的负责人Sven Qandt却在自己的车队里种下了竞争的伏笔。这位车队负责人成功的将阿尔阿提亚招至麾下，而本来车队中就已经拥有三名实力强劲的车手彼得汉塞尔，纳尼罗马和好洛维兹，我们可以预见，X-Raid绝对会给车迷呈现一次激烈的争斗。德维利尔加盟丰田车队也使本届汽车组呈现更多看点，去年丰田车队的成熟性能使得他的车手捧得汽车组第二和第三的好成绩，今年德维利尔将与赛车届的新星波特一起并肩为丰田效力。在4x4组别中，福特今年将首次征战达喀尔，车手卢瑟欧（2012年第五）的表现让我们翘首以待。当然，巴吉车将继续给达喀尔带来精彩的视觉享受，如果可能的话，他们也许会超过MINIS也说不定。卡洛斯•赛恩兹的目标一直是取得冠军，今年他将驾驶SMG巴吉征战。同样具有勇往直前精神的还有罗比•戈登，他今年将驾驶新一代悍马展开征战。而喜欢看景色沙漠穿越的车迷们一定不能错过 BJ Baldwin,这位刚刚获得巴扎1000冠军的车手势必回味车迷奉上一场精彩的演出。

俄罗斯vs.荷兰，卡车组的技术争霸战

四轮摩托车组的参赛车手今年突破了记录，共有40多辆车参与比赛，这其中马库斯•派特尼里将会全力以赴争取自己的第三座组别冠军。当然，他的队友实力也很强劲，这几年来有一批势力枪击的南美车手加入了这一组别的竞争。

在卡车领域，卡玛兹车队在2013年三连冠之后的骄人成绩刺激了对手车队在技术上的革新，而驾驶依维柯的德鲁伊和汉斯在今年的比赛中将不会是这支俄国车队的夺冠对手。Wuf Van Ginkel将驾驶全新改装的Ginaf卡车，而Veka车队更是给Pieter Versluis配备了新下生产线的卡车，这也预示着卡车组将迎来更为激烈的竞争。

达喀尔赛事总监大卫卡斯特拉

拉维尼，达喀尔赛事总监

“达喀尔是历史的光荣传承，车队将从罗萨里奥出发，在这里我想借用切格瓦拉的一句名言：让我们回归现实，让我们将不可能变为可能。”今年的线路将穿过玻利维亚，这里不管从历史上还是文化上，都可以算得上是这片大陆的中心。达喀尔还将挑战海拔记录，所以我觉得此次达喀尔，在各个方面都是一次突破。

大卫-卡斯特拉，达喀尔赛事体育总监

“我们知道对于车手来说，最大的问题就是每天不停积累及加深的疲劳。这次的赛段，平均每个赛段都比之前的比赛长50公里，所以我想今年的比赛较往年相比难度更大。但是我想说这对所有的车手来说都是一个挑战。这也是达喀尔的精神魅力所在”