
因发动机强怠速原因,雅马哈已经开始在澳大利亚、德国、英国等几个市场上宣布召回2010年的R1。
据澳大利亚竞争和消费者委员会的召回公告中,一个缺陷可能导致在油门位置传感器(APS),节气门位置传感器(TPS)和发动机控制模块(ECU)的线圈中产生阻力,因此,在APS和TPS可以发送不正确的信号到ECU,潜在阻止发动机从气门关闭时返回到正常怠速。
英国也提交了类似的问题。
本次召回将影响到英国的139家、澳大利亚85家商家,德国目前还没公布相关召回数字。

因发动机强怠速原因,雅马哈已经开始在澳大利亚、德国、英国等几个市场上宣布召回2010年的R1。
据澳大利亚竞争和消费者委员会的召回公告中,一个缺陷可能导致在油门位置传感器(APS),节气门位置传感器(TPS)和发动机控制模块(ECU)的线圈中产生阻力,因此,在APS和TPS可以发送不正确的信号到ECU,潜在阻止发动机从气门关闭时返回到正常怠速。
英国也提交了类似的问题。
本次召回将影响到英国的139家、澳大利亚85家商家,德国目前还没公布相关召回数字。
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