同是看好中国摩托车市场的发展潜力，同是销售休闲娱乐用的产品，川崎重工选择了完全不同于欧洲厂商的发展道路——现物现地策划、脚踏实地实施。近谷英悟说，愉悦的驾驶感受、独有的价格优势以及全新的入门车型，将帮助川崎赢得中国的微笑。
今年4月进入中国市场的川崎认为中国摩托车市场独具潜力，休闲娱乐摩托车市场会越来越大，摩托车的需求也会呈现多样化的趋势，如参加比赛、长途旅行、周末越野、户外探险……近谷表示，川崎特别重视以“Fun to Ride驾驶愉悦”的感觉研发车型，希望给中国顾客提供能够感受“Fun to Ride驾驶愉悦”的产品。
在中国市场，川崎销售5款车型，均已取得了中国的3C认证，包括Ninja ZX-14R ABS、Ninja650 ABS、Ninja250 ABS、ER-6n ABS和Z250。除上述5款车外，KLX150、D-Trucker 150也在进行3C认证手续。
几乎每个摩托车厂商都在推出入门级机车，哈雷·戴维森有883、杜卡迪有Monster 795、BMW有F 700 GS……川崎也不例外，在2013年发布Ninja250，车体与发动机都进行了全新的设计。近谷说，这款车型非常适合休闲娱乐摩托车初学者，熟练的摩托车爱好者也会满足于它的性能。
除了驾驶的愉悦感受，川崎摩托还拥有特别的价格优势。据悉，川崎重工从泰国进口150毫升至650毫升排量的车型能够免除进口税，使川崎在进口车市场能够保持价格的优势。
