10月25日上午10：30许，2013中国吐鲁番第八届环艾丁湖摩托车拉力赛第一赛段比赛于艾丁湖野骆驼自然保护区工作站正式发车。10月25日大早，赛手驻扎地就传来了“隆隆”的发动机轰鸣声、议论声和金属碰撞发出的“叮当”声，参加野骆驼自然保护区赛段的赛手们早早的就起来检查、维护自己的座驾和行车装备，将自己的摩托车、轮胎调整到最适合长距离越野比赛的状态，生怕在比赛途中座驾出现机械问题。同时全场共240公里的赛程，也不得不让赛手提前准备好途中所需的水、油等补给品。

据了解，本赛段是本届比赛中最长赛段，长度超过往届。赛段前40公里都是虚土路面，虚土下面隐藏着大小不等的石头，不少车手都在这里摔了车。赛段到70多公里处时转为绕山赛段，这部分路面主要为戈壁、盐碱地和河床组成，赛道中岔路口较多很容易迷路。150公里后赛段非常颠簸，车手需要花费大量精力控制赛车。绕山赛段完成后均为戈壁砂石路面，车手需要控制行车方向。

随着裁判的读秒、挥旗和轰鸣的发动机声响起，第一个发车的赛手白中华冲出发车点。所有的赛手和观众都在为他呐喊鼓劲。

在终点，33号赛手白中华说，今天我很“不幸”，抽到的是第一个发车，走在最前面，完全没有方向感，赛道上也没有车辙可以参考，几乎是感觉在辨别方向和路线。最郁闷的是，得知我抽到第一个发车的消息后，我的哥们都开始幸灾乐祸地笑我，还说中华哥，一路好走不送啦！

白中华苦笑了下接着说，今天的赛段难度非常大，首先200多公里的赛程就很具有挑战性，加上路上几乎没有公路，完全是在土地、沙烁和石子上行驶，车手的注意力需要非常集中，同时对赛车具有非常好的操控能力，稍不小心就有可能造成翻车、轮胎打滑等情况的发生。加上路上没有路标等指示物，车手也需要具备很好的方位感和对路线的辨别和规划能力。路上我也摔了一跤，还好没被其他车手发现。

赛段长度超过往届70公里，赛道难度也大大提升，不少车手到达终点后都或苦笑或无奈的诉说着自己的赛道经历。顺利完赛的车手则大呼过瘾，超长和高难度赛道让多年参加该赛事的车手体验到了前所未有的挑战，征服欲高涨。

66号车手宗宪军到达终点后跳下赛车后将车一甩，顾不得支起赛车慌乱得甩着自己的双手，其他车手连忙赶来询问情况，宗宪军没有多说话，摘掉手套后只看见左手掌心四个大血泡。

宗宪军说：“以前跑比赛时没有这么颠簸的路面，这次便戴了一双很薄的比赛手套，前半赛段还算顺利，可150公里过后赛道颠簸路段很长，为了控制好行车方向，我卯足劲抓紧车把。手上的血泡就是这个时候磨的，后面几十公里几乎是咬着牙过来的。”

截止发稿时，据记者了解，本段比赛已有四人退赛，其中三人因赛车途中故障而被迫放弃比赛，一人主动退赛。