15日，记者分别探访了万国摩托车市场和三阳路、汉西电动车市场，不见了往日人来人往的热闹景象，许多店铺关门歇业。店主们表示，他们都在等待新版合格电动自行车目录出台。

在金桥大道边的万国摩托车市场，不少店铺关着门，看车买车的市民寥寥无几。而开着门的店铺内，展示的也大多是摩托车。

电动自行车都到哪里去了？一家电动车店店主说，武汉市电动车行业协会通知他们，在新版合格电动自行车目录出台前暂停销售，所以他们都在歇业观望。

采访中，多名店主围着记者发表看法。他们说，即便站在销售者的立场，加强对电动自行车的管理也是好事，但新目录对电动车的性能指标卡得过严。一名店主指着一款小巧的车型说：“你看，这辆车又小又轻，也有人力骑行功能，但电动机的功率是350瓦，超过了240瓦的标准。如果标准放宽一点就好了。此前，该市场中有一家专门出售小型电动车的店铺，15日也关了门。其出售的车型与自行车一模一样，使用隐形锂电池，难道也会超标？现场多名店主说：“武汉执行的电动车7项标准，据说是全国最严，新目录出台之前，超不超标谁知道呢？反正现在没人来买，我们也都不敢卖。”

与万国摩托车市场之前普遍销售大功率电动车不同，三阳路上的电动车店铺销售的多是小型车，昨日也都暂停销售，店主们还对偶尔上门的买主明确告知不能代为上牌。一名店主边在样车上粘贴“超标车，仅供参考”的字牌，边告诉记者：“看来这些车只能卖到外地了。”

在汉西电动车市场，50多家店铺，仅4家开着门，里面都摆着不少超标车。记者先后走进4家店铺，都被告知“不卖”。

就在记者准备离开时，一名中年男子凑了过来，低声说：“我有车，买不买？”随后将记者带到一间关门的店铺前。他拉起卷闸门，店内摆满各式电动车，“都是超标车，看好哪一辆，我以进价卖给你。再不卖连本都亏掉了。”“上不了牌，万一被扣怎么办？”记者问。“放心，我给你开正规发票。再说，过一阵子就可以上牌了。”他拍胸“担保”。

记者离开后，一名妇女上前搭讪：“到我家看看，绝对是全市最低价……”