一脚油门，厦门的机动车加速前进，驶进了“百万时代”。

昨天，来自市交警支队车管所的统计数据显示，截至9月20日，全市机动车保有量达到1007850辆，其中，大型汽车42559辆，小型汽车595821辆，摩托车351465辆，小汽车占比59.1%。

厦门的机动车，每天的平均上牌数为400辆，至6月，机动车保有量为97.3万辆，到8月99万辆，9月，果然破百万门槛。

千万不要惊讶。“200万时代、300万时代都会到来。”市人大常委、民盟厦门市委副主委朱奖怀说，关键是厦门要如何应对。

当务之急，集美大学教授、交通问题专家林地球认为，汽车拥有量不能控制，应该控制的是汽车的出行量，大力发展公共交通、提高拥堵路段的停车费、增加违停的拖车量、优化红绿灯设置等。

导报记者随机采访发现，大力发展公共交通是很多专家和市民的首要呼吁，朱奖怀指出，“自从BRT建成以后，5年来厦门的公共交通系统整体上是停滞的，没有增加新的系统”。

他举例，同安的市民希望BRT能再开一条线，延伸到城南、影视城，而海沧的市民期盼也能有BRT，在生活区与工业区、生活区与校区、商业区与校区之间的公交体系建设，还有诸多不完善。

其实，应对机动车“百万时代”的对策有很多，比如打通断头路、提升交通管理水平等，关键是在地铁建成之前，如何在短期内系统缓解交通问题。