9月12日，记者从南宁市车管部门了解到，2010年，南宁市达到强制报废期限的摩托车有1.7万辆，2011年增至3.5万辆，2012年达到5万辆。换句话说，2010年至2012年期间，南宁市该报废的摩托车超过10万辆。不过记者了解到，拥有这些报废摩托车的市民很少主动将车送到指定地点进行报废。据广西车船回收有限公司一位负责人介绍，2010年，仅有100余辆是车主主动联系他们后上门回收的，还不到总数的2%，其余均来自交警在执勤中查扣。而在2010年-2012年期间，市民主动将摩托车拿去报废所占的数量，还不到总数的20%。

至于原因，南宁市公安局交警支队一位负责人分析，由于达到报废期限的摩托车拿去报废，所得金钱不多，一些车主往往选择将报废摩托车的车牌摘掉，卖到偏远的农村。另有车主将车闲置在车棚里，留作纪念。

对这两种处理报废摩托车的情况，南宁市公安局交警支队一位负责人表示，对已达到报废标准的摩托车，一定要到指定地点进行报废，千万不可私自处理。如果车主私自处理报废摩托车，将会留下很多隐患。如果车主将已到报废年限的摩托车私自转让给他人，上路被查获后，有关部门可追究原车主违反“治安管理条例”的责任。如果转让给他人的报废摩托车发生了交通事故和欠交了各种税费，交警、税务、路政等部门仍将依法追究原车主经济赔偿责任并处滞纳金；而选择将车子留作纪念的市民，有关部门不收取任何费用，但是市民必须保证不把车子开上路。一旦上路被交警扣车之后，将受到相应处罚。