Kawasaki 日前发布了2014' KX250F。新车沿用一副水冷四冲程单汽缸、DOHC四汽阀的发动机，但活塞、汽缸、凸轮轴等都经过了改良。车架也是沿用现行2013版本的铝合金摇篮形式，但采用了新设计的后摇臂。悬挂方面，前叉采用了日本昭和的第二代SFF（Separate Function front Fork，独立功能前叉）倒立式前叉，叉芯直径为48mm。此外，制动系统，ECU程序，节流阀，齿轮箱组件等，也经过了新的改进。