2013年6月15日下午2:00，2013泛珠三角超级赛车节迎来了夏季赛第一场正式比赛——超级摩托车组赛。这个代表了中国摩托运动最高水平的赛事历来是泛珠赛事的重要组成部分，也是倍受车迷关注的一个比赛。

下了一个上午的雨在赛前渐渐的小了，当37台超级摩托车驶上赛道的时候，天空只有偶尔几滴零星小雨。不过对于参赛的车手来说，条件并没有得到根本性的转变：作为两轮的摩托车，一台赛车两条轮胎总共只有接近3平方厘米的面积和赛道有应力作用。这样的极端条件让摩托车组的比赛对于赛道和轮胎的要求都非常高。合适的赛道表面、适当的赛道温度和恰到好处的轮胎工作温度，是一场精彩比赛的关键。而今天因为下雨的缘故，赛道表面比较湿滑，很多区域有积水，这就注定了极端考究抓地力的摩托车不能有极限的发挥。

虽然看不到这些超级摩托的极限，但毫无疑问，今天的比赛环境会让这个比赛有更多的意外发生。没有人能百分之百保证10圈都将车轮的抓地力保持在水膜的极限之内，一旦超过，那么冲出赛道、侧滑并由此导致的混乱、碰撞、翻车或许将会很多。

按照排位成绩，刚刚冲出国门、在国外的国际比赛中取得冠军的中国摩托赛车第一人黄世钊处于杆位，他的排位成绩为1:47.505，比平时比赛的圈速慢了不少。他的老对手DAN KRUGER落后接近一秒，处于第二。黄世钊的队友、中国摩托车新秀李郑鹏排在第三，成绩1:49.915.对于摩托车组的比赛来说，一秒的差距意味着绝对的胜负。在自己的主场、拥有绝对的速度优势的黄世钊是否能夺冠，除了看DAN KRUGER的发挥，还要看比赛中是否能确保少犯错误。

暖胎圈之后，红灯熄灭，比赛开始。赛车起步很快，车轮在赛道上划出耀眼的水花，黄世钊发车很好，抢到入弯位，排在第三的李郑鹏起步也很出色，两边夹击，DAN没有了位置，只能减速让李郑鹏超越。4号弯，12号侯晓强在车流中失控，摔倒在赛道上，赛车有一定损伤，但因为速度并没有很快，车手没有受伤，工作人员上前帮忙将赛车推出赛道，比赛继续。DAN在4号弯后加速很快，李郑鹏非常轻松的被他超越。一圈之后，黄世钊领先DAN 2秒，李郑鹏离DAN已经多达6秒。看来在湿滑路面的经验上，李郑鹏和这些老将比起来还有一定差距。

听声音可以知道，虽然这些超级摩托车的引擎依旧尖利，但明显没有开足。在这场比赛中，如何保证赛车使用赛道的极限，比将赛车推向极限要重要。轮胎在赛道上划出的水花是一大亮点，这些平时看不到的景致在本场比赛一一呈现。

第四圈，意外开始出现。16号何基盟赛车的速度很快，弯前侧向的抓地回馈明显突破了极限，赛车毫无悬念的冲了出去，陷在砂石区里。这就是赛道赛车的好处：如此快的速度下，如果是在公路上有9成几率造成车毁人亡的惨剧，但在这里，除了砂石给车身造成了一些细微的划痕，其他都完全没事。这也是近年来赛车运动兴起的重要原因。把激情关在赛道里，是对自己和对别人都负责的最好办法。

第七圈，黄世钊领先时间为3秒，DAN似乎还不够兴奋。第一集团无动于衷，但后面的车手已经开始找感觉了。9号弯，77号赛车速度过快，冲进了草坪。颠簸而充满积水的草坪让摩托车如蜻蜓点水，泛起一串涟漪。好在他坚持下来，将赛车驶回赛道，但此时的名次已经落到了很后面，这个时候这样的失误，也就意味着这场比赛已经和他没有太大关系了。

黄世钊不断的超越慢车，今天的比赛成了他雨战练习场。DAN还在热身，难道他在期待明天上午的第二场出太阳？李郑鹏落后了接近半圈，44秒的差距已经宣告比赛的结束。

最后一圈，37号赛车在14号弯后面的大直道中间突然摔倒，赛车横在了赛道上，车手被甩出了近10米远。后面还有赛车过来，这个弯速度很快，危险！赛会马上挥动了红旗，将比赛提前半圈结束。后面的赛车陆续慢下来，发生意外的车手也站起来配合工作人员很快将赛车清理出了赛道。最后，黄世钊取得了全场比赛的冠军，DAN KRUGER第二，李郑鹏第三。

ZIC超级摩托车锦标赛R1暂定成绩