民警对上午查获的“打屁虫”进行清点。

民警说，这些“打屁虫”都经过非法改装。

提起燃油助力车（俗称“打屁虫”），不少市民都感到头疼。昨日，记者从市交警部门了解到，从今年1月起，全市共发生涉及“打屁虫”的交通事故110余起（其中涉及事故逃逸的有9起），受伤60余人，死亡10人。为了遏止“打屁虫”的危害，从昨日起，市交警部门对“打屁虫”进行集中整治，“驾驶"打屁虫"的往往是年轻人，一旦出了事故很难找到肇事者，既影响了交通秩序，也给市民出行带来交通隐患。我们对"打屁虫"的打击将是一个长期的过程。”市交警支队相关负责人说。

昨日上午9点多，记者随警察一同来到桂林市职教中心门口附近，一个小年轻正将他的“打屁虫”停在校门口准备打电话，被民警叫住。这个小年轻称自己是来接女朋友的，民警向他询问驾驶证和车辆的各种相关手续时，他慌了神，最后不得不交出钥匙，并在处理意见上签字。

“你买的时候都没有人告诉你不能开这种车子吗？”“我买的时候老板说可以上牌的。”这是其中一名学生和民警的对话。“这样的年轻人在这一带很多，他们热衷于"打屁虫"的改装，追求速度的刺激。在购车时，老板为了追求销量会这样告知顾客，这样实在是不应该的。”现场执法的民警告诉记者。

没多久，一辆满载“打屁虫”的拖车就缓缓驶离现场，车上装了9辆燃油助力车。“像这些私自安装了马达的电动车，都是年轻人追求刺激、拉风而改造的，看上去像摩托车，开得可以比四轮小汽车还快。”民警指着一辆改装过的“打屁虫”向记者介绍。不过20多米的停车道上，记者数了数，非法改装的“打屁虫”就有近30辆。

上午10点多，记者来到了解放桥桥东岗，这里也查获了不少“打屁虫”。民警告诉记者：“一般开"打屁虫"的都是年轻人或学生居多，他们的心智尚未成熟，还没有足够的判断能力。很多学生根本没有驾驶证，往往容易出事。”一位交警部门负责人表示，只有对驾驶人进行充分教育，从观念上进行转变，才能从根本上遏止“打屁虫”的蔓延。对于“打屁虫”的整治将是一个艰巨而长久的任务。

随后，记者来到杉湖北路，看到被查扣停靠在路边的车辆已经排起了长队，场面尤为“壮观”，粗略数了数，被查扣的“打屁虫”不少于50辆。记者远远听到一阵隆隆声，只见不远处一个20岁左右的小青年驾着一辆“打屁虫”原路返回，试图避开交警的检查。“看来他也知道自己开的车是违法的，那为什么还要继续做这种事呢？”一旁围观的市民在议论。随后，通过对讲机，民警在前方卡点将该男子拦住。据统计，当天一共查获了139辆非法改装的“打屁虫”。

据了解，这次“打屁虫”整治行动将持续到明年1月份。在此过程中交警部门采取以巡逻查缉乱停放的超标燃油助力车为主，以设置固定卡点查缉为辅的方式，并积极加强与工商、质监等部门协作配合，建立和完善整治工作的长效机制。市交警支队副支队长唐昕在接受采访时表示，采取动静结合的方式，保障了在执法过程中驾驶员、市民和民警的安全性，降低强行冲卡等不安全的因素。“今年交警部门已经处理了100多起"打屁虫"的违法行为，收缴了78辆车。希望通过整治，大大减少"打屁虫"的数量，还市民一个安全的出行环境。”