广东是摩托车大省，全省拥有摩托车1100余万辆，占机动车数量的一半，涉摩道路交通事故起数约占事故总量70%。14日，记者从广东省安监局了解到，广东要求各地根据本地摩托车及农村道路交通存在的事故隐患采取措施整改，有关地区要创造条件推广摩托车带牌销售制度。
据广东省安委办通报，云浮、肇庆、江门3市的摩托车和农村道路交通安全管理仍存在较多问题。据介绍，农村村民购买摩托车后不上牌、不考证，尤其是对超标助力车交通危害性认识不足；摩托车年审率低，部分县区摩托车年审率不足50%，没有年审的摩托车由于没有得到定期的安全技术检验，安全性能较差，容易发生交通事故。另外，农村道路交通安全基础设施相对薄弱也不容忽视。部分农村地区经费不足，新建、改建和扩建道路缺乏足够的标志、标线等交通安全设施，导致涉及摩托车的道路交通事故不降反升。
此外，欠发达地区乡镇交警警力严重不足直接降低了乡镇地区的交通安全管理工作效率。在广东省欠发达地区，平均4至5个乡镇才设立1个交警中队，1个交警中队平均7至8人。以1个1万常住人口的乡镇为例，1个交警平均负责5000人的交通安全管理工作。
广东省安委办通报要求各地要充分发挥部门联动作用，通过发动村委会联防队员、学校和企业安保人员等安全责任人，对出入辖区的摩托车进行督促提醒，要求其严格遵守交通规则。各地要完善摩托车上牌、年审工作机制。有关地区要创造条件推广摩托车带牌销售制度；增加摩托车流动检测站，深入农村地区为摩托车年审。
