20年前，日本摩托车经缅甸从姐告进到中国，如今，形势大为转变，通过姐告出口到缅甸及东南亚邻国的中国摩托车已达60万辆左右。印证了“三十年河东四十年河西”的老话。
近年来，看到缅甸及东南亚对摩托车的巨大需求，中国一些摩托车企业纷纷落户姐告，大街小巷摩托车组装零售零配件买卖成为了这个小城的主色调，人行道上就是一个小的加工厂，路边一车车等待装卸的摩托车配件，无不说明这里摩托车业的兴旺。
重庆银翔摩托有限公司就是这样的龙头企业。银翔公司在姐告拥有两条生产组装线，一条为年组装能力10万台的肯博摩托车装配线，而另一条为日生产650辆的生产线，正是看好缅甸巨大的摩托车消费市场，前两年重庆银翔集团干脆把他们的摩托车品牌肯博摩托的装配车间前移到了销售前沿姐告，同时又开了第二条生产线，靠着低廉的成本优势，抢占市场先机。去年，企业出口银翔30万辆，肯博10万辆，共占对缅甸出口摩托车的60%，产值过10亿元。
如今，像这样规模的组装企业已经有两家，以银翔公司等为龙头的摩托车企业在这里已形成了上百个加工点，这里形成中缅边境上最大的摩托车出口商贸区，大洋、嘉陵、洛嘉等国内摩托车知名厂商都纷纷在这里设立销售部，紧贴消费前沿抢滩市场。去年，姐告向缅甸出口摩托车67万台。
