摩托车长途骑行中常见故障解决方法

1　行驶途中，发动机粘缸的应急处理

摩托车发动机在粘缸前都会先邮现异常现象：动力急剧下降、车速迅速降低、加油门也不起作用等。当出现这些现象时，有循环档的摩托车应迅速踩入空档，使摩托车转入空档滑行；有手动离合器的摩托车应立即分离离合器，不致造成后轮抱死。

在粘缸故障发生后，可视具体情况做如下临时处理：

a）使发动机降温；

b）向燃油箱内加入适当的滑润油（两至三匙即可）并加以摇晃；

c）转动发动机几次，使活塞能自由上下；

d）卸下火花塞，从火花塞安装孔向气缸内滴润滑油，润滑干燥的气缸壁，如配有起动踏杆，可用脚踏起动板转动发动机；无起动踏杆的，可挂上档，转动后轮带动曲轴转动。然后重新装上火花塞，按正常方法起动发动机，若无明显异常，可适当降低行驶速度，到达目的地再作处理。

2　行驶途中，新车咬缸应急处理

咬缸是由于使用不录所致，咬缸是在高速行驶中突然发生的，危险性极大，对于轻便摩托车来说，由于车的功率较小，一般零件的强度足够大，故不致使曲轴、连杆等产生重大损坏，但可能使活塞环折断、滚针轴承断裂、气缸拉毛等。因此，新车使用时，应牢记不要长期高速行驶，润滑油量也应按要求适当增高。若发生咬缸，可按以下方法处理：

旋去火花塞使其冷却。从火花塞孔注入润滑油5－10ml，调整车体，使气缸垂直，润滑油便可流入活塞周围，然后操纵起动装置使曲轴带动活塞上下慢慢运动自如后，再装上火花塞，起动发动机，检查有无敲缸声，若无敲缸声，则可行驶，反之，应推车去修理部修理。

3　停车后，关闭总开关但发动机仍不熄火的应急处理

停车后用鞋底堵住排气口，使废气不能排出充满气缸而使发动机熄火。

4　因积碳致气缸压缩无力的应急处理

单缸四冲程摩托车因积碳过多，造成压缩无力，中途停车无法起动时，如果用取下缸头研磨气门的方法解决问题，会有很多困难，在实践中有一应急处理方法，可供参考。

具体方法是：待缸头稍冷取下火花塞，经火花塞孔向缸内注20－30ml汽油，再装上火花塞，不装高压线，踏数下起动杆感到有压缩阻力后，取下火花塞（以减小阻力），继续踏踩起动杆数次，即可达到清除排气门积碳的目的。

5　润滑油泵故障应急处理

当润滑油泵出现故障不能供油时，发动机内部各摩擦零部件会因缺少润滑油而迅速发热、磨损，往往会造成活塞涨缸，曲轴轴承、连杆大小头滚针、轴承烧坏等现象，若润滑油泵临时无法修理，可采取如下应急方法：

从润滑油箱中放出一些润滑油，先向气缸内滴几滴，再估计一下燃油箱中汽油数量，按1：20左右的比例将润滑油加入油箱并使之混合均匀。若油箱中汽油数量估计不准，可先向油内加入少量的润滑油并混合均匀，然后起动发动机，观察消声器排出的废气颜色。若废气颜色很稀，再加入少许润滑油，直至消声器排出淡淡的白烟为止。

注意：这种办法只是应急措施，不能长期使用。

6　行驶途中，化油器堵塞处理

摩托车在行驶中如果化油器堵塞，来油不畅，将导致发动机起动困难或不能起动。行驶途中遇此情况，可先将燃油箱开关关闭，拔下与油箱开关相接的油管，用嘴向输油管猛吹几口气，或用打气筒向输油管打气，将化油器堵塞的通道吹通；然后装好油管打开开关即可使用。
上述处理后，如果化油器仍不通畅，则应拆下分解检查，将化油器用汽油进行清洗，用小于通道孔直径的钢丝，小心地疏通化油器的主量孔、主喷嘴，怠速量孔，并用汽油清洗，重新装好化油器即可。