驾驶摩托车路面应变四大绝招 避开路上的杀机

１．柏油路面：骑机车在柏柚路面飞驰，百分之百骑士必定自以为是的以为容易得很，没甚麽了不起的，其实错了，柏油路面最多也最危险的路况便是过弯，不管弯度多大或是多小，其危机相同，由於柏油路平坦好骑，骑士经常在过弯时对速度的控制错误估计，导致高速过弯，待中途发觉时，会采取刹车减速，没有ABS的轮胎因刹车过度而锁死，轮胎捉地力锐减，又因冲力过大重心偏移到反方向的前方，於是偏滑甩尾，运气不好的话，后果不甚设想，所以在过弯时应在过弯前放开油门，产生降档减速（非刹车），到弯道中央时，龙头把稳后，加速脱离，切忌慌张踩刹车减速，这是第一要诀。

２．路面积水：机车遇到路面积水，在阵雨过后是很正常的路况，此时的反应，减慢速度是第一要务，然后方向盘抓稳，不能抓死，经过积水时会产生浮力及阻力，所以方向盘须比平常要多用点力来把稳，不可有在积水中进行大转弯的动作，否则积水的水漂现象会顺势让车身倾倒下去。如果在没有柏油路面的产业道路或山路时，积水切勿贸然通过，万一水底是个窟窿，让机车深陷后果难测，应让谨慎通过为要。通过积水路面后应多踩几下刹车，以除去刹车碟上的污水，让刹车恢复正常。

３．泥泞路面：上山下野，到处去玩耍，碰到泥泞路况是习以为常的事，通常会误以为泥泞路面的轮胎抓地会比柏油路面强，那就错了，泥泞路的泥泞会对轮子产生湿滑的作用让它增加打滑的程度，尤其是轮子快速空转，更增加偏滑动力而往山谷或路边滑去，非常危险，遇到这种情况，应将变速档打到一档，让它缓慢而有力的动作，人在一边顺势推动，以扭转正确的方向，走出泥泞，这才是重点，切忌将心一横加紧马力造成驱动轮空转，连车带人滑出马路可就惨了。

４．碎石路面：这种路面虽比泥泞路面好一点，但也好不到那里去，所有泥泞路面的状况都有，因此作法与泥泞路面一样，起步拖力要稳当而有力，不可过大造成空转，更要小心尖锐的碎石割伤轮胎，可就祸不单行了。

跑远路的时候，如果出现家禽家畜，那么说明附近必定有住人，不管怎么说，先减速，起码如果有人突然冒出来的时候，你已经会有心理准备，不至于突然吓一跳，或者距离不够，不得不做出超出车辆极限的举动，那样，出事故的机会就很大。另外，如果被撞的动物尸体残片不幸搅到甚至卡死车上的关键运动部件，你就等着翻车吧，我是亲眼见过一台摩托车就这样翻了过去，人被抛到15米的地方，还有一台小轿车，前轮被狗的尸体卡死，当场向前翻车，车上还死了一个人。

如果地上出现很多植物的碎片，最可能有两种可能： 一是前方有损坏的车，而且很可能是大车，有经验的大车司机如果自己的车坏了，第一步就是一个人跑到车前方一两百米的地方，一个人跑到车后一两百米的地方，在地上摆放一些小树枝什么的，不管看起来周围的交通状况如何，他们都会这么做，这样子可以提前给来自后方或者前方正在超车的车辆加以提醒——前面有故障车，请减速。然后他们才会摆警示牌，最后开始修理。 第二种可能就是前面某处发生车祸了，导致出现大量碎片。 如果你不理会这些通用的警告，就很有可能对前面突如其来出现的不动的车辆吓一跳，甚至可能发生连环事故。

最后，为什么要躲避地上的碎片？碎片一般比较小，无法准确判断是什么东西，如果是一块锋利的铁片、玻璃之类的，扎到轮胎里面，轻则漏气，重则将整个胎面切割出一个大口（几乎什么胎都可能有如此下场），不管你是真空胎还是普通胎，立刻爆胎，如果前轮爆了，我想不管什么车，都是死定了，如果运气差点，那个铁片还被搅到挡泥板上，然后卡死，卡前轮车立刻就翻，卡后轮还好点，但也很可能摔车，并且可能车子很多地方要修理了。我一个朋友就是这样子断了条腿，还缝了30多针，在床上美美的呆了几个月。

所以：不要欺负任何小动物，不要看不起任何不起眼的小东西，它们往往会给你带来“意外惊喜”，时刻三分准备，七分留意，我保你一路平安！ 这是众多事故出得少的老驾驶员（包括我在内）给大家的至理名言，听不听随你，反正我已经说过了。在我说的那些情况下，你车再好，车技再神，又如何？下场还不是一样。