记者昨日从合肥市交警部门获悉，目前，合肥市机动车保有量已达98万辆，预计3月份将突破100万辆大关。机动车迈进“百万俱乐部”门槛，虽是城市发达程度的标志之一，但同时也会引发一系列问题：合肥的交通管理能力能跟得上吗？汽车尾气污染是否能控制在一个可承受的水平之内？市民的文明交通意识能否与之相匹配……面对更大的交通、环保等压力，合肥不得不做好相应的准备。
从2007年7月突破30万辆，到即将迈进百万大关，5年半的时间，合肥机动车保有量增长了两倍多。值得一提的是，私家车的急速增长，是机动车保有量激增的最有力推手。
五年增长了两倍多
“最近5年，是合肥机动车增长速度最快的时期。”合肥市交警部门一位工作人员向记者描述了合肥机动车最近5年的增长轨迹。
据其介绍，2007年7月2日，合肥市机动车保有量突破30万辆“大关”，达到300156辆；2009年3月24日，突破40万辆；仅仅两年过后，这一数字又增加了20万，2011年4月30日，合肥机动车保有量突破60万辆；2012年1月3日，突破83万辆；一年之后的2013年1月17日，达到98万余辆。预计到今年3月，合肥机动车保有量将突破100万辆。
“2012年，机动车增长量创历史新高，达112023辆，同比增长近19%。”合肥市国税局工作人员告诉记者，今年以来，合肥的机动车增长速度更是惊人，1月4日至10日6天时间里，新增了4609辆。
值得一提的是，其间的2011年8月，合肥经过区划调整，庐江和巢湖市的并入，也加快了合肥向机动车“百万俱乐部”迈进的步伐。
私家车拉高增长曲线
据了解，合肥机动车的增长主要来自于小汽车，这五年，私家车平均每年都以20%的速度在增长。
来自交警部门的统计数据显示，2007年前后，合肥的私家车数量开始飞速增长。2007年底，合肥私家车保有量突破9万辆，而2005年，这个数据仅为4万辆。自此之后，受主城区摩托车控制政策、经济增长、居民生活水平提高等因素影响，合肥私家车进入高速增长期。
数据显示，在目前合肥近100万辆机动车中，城区机动车占一半还多，超过53万辆，其中大型车2万多辆，占近4%；挂车、低速载货汽车、教练车4000余辆，占近1%；而小型汽车占了近9成，其中，私家车数量占三分之二以上。据了解，合肥目前常住人口为752万人，平均约7.5个人就拥有了一辆机动车，平均约20人就拥有一辆私家车。
公交车出租车增速不快
相对于私家车数量的急速增长，近些年，用于城市公共交通的车辆增长速度就没那么快了。
“1985年，合肥第一批出租车上路，当时全市仅有三十几辆。”合肥市运管处一位工作人员介绍，1988年，合肥的出租车增加到200台，当时的车型主要是小菲亚特等，起步价3元。据介绍，合肥出租车增长最快的时期是1990年至2000年，10年间，从1000台猛增到6483台。而2000年到2012年底的12年间，只增加到现在的8395辆。据记者采访了解，1956年1月，合肥有了首批7辆木铁结构公共汽车，之后几十年一直在稳步增长。“2000年前后是合肥公交车增长速度最快的时期，2006年左右，突破了2000辆，2007年达到2400辆。”合肥市公交集团的负责人告诉记者，2010年，合肥有公交车2600多辆，2011年增加至3000辆。截至2012年6月底，合肥公交集团的公交车数量达到3076辆。（高吉洋、袁星红、常国水、周晔、向前）
链接：机动车保有量过百万的城市
郑州、青岛、杭州、天津、深圳、广州、昆明、南京、石家庄、西安等城市的机动车保有量均突破100万辆大关。其中北京最多，已超过500万辆；上海、成都、重庆、郑州、深圳等地，机动车保有量也突破200万辆。
