日前，为期4天的第十一届中国摩博会圆满闭幕，本届共计13万人次观展，车辆销量突破1500台，继续保持了亚洲摩托车行业规模最大的专业展会的地位。本届摩博会上，近百款首发新车集中突围小众休闲市场，摩托车从日用车型向“玩具”转变的潮流势不可挡。

一线大腕悉数登场

本届摩博会荟萃全球400家企业赴展，隆鑫、嘉陵、轻骑、钱江、力帆、银钢、鑫源等国内知名摩托车企业均以大规模特装展位华丽亮相，参展企业代表了中国摩托车行业90%以上制造能力。

国际展商中，汇集10余个国家的30多个境外展商规模亮相，合计展位面积突破3000平方米。首度亮相的庞巴迪、FredKodlin以及本田、哈雷、比亚乔、奥古斯塔等国际一线大腕都悉数登场。

顶级豪车销售喜人

展会上，各大顶级豪车品牌均取得良好的销售业绩。哈雷4天展期销量达16台，其中32.5万的大道滑翔、戴纳、硬汉以及全国首发车58.8万的至尊滑翔等都有订单入账。

被誉为摩托车中的法拉利MV-奥古斯塔亦表现抢眼，售价达40.98万的F4RR、售价达18.98万的F3675均被买家预订，品牌负责人透露，买家是一私营业主。

Kodlin推出的德国全手工定制车倍受关注，一款售价高达80万元的Cruiser45也被人订走。

加拿大知名品牌庞巴迪的展商宋京春向记者透露，刚刚引入国内的新款定价相当于一辆A5，在北京很受欢迎，目前已有浙江、福建的经销商积极洽谈合作。“豪华摩托车跟法拉利等跑车一样，定位就是有钱人的玩具，在中国大有市场。”

“摩旅”带动国产转型

负责摩托车出口业务的李先生告诉记者，绝大多数国际买家都不专业，一味追求低价，导致出口的日用型车款微利甚至负利，国内生产商转型迫在眉睫。由于国内180多个城市都已限摩，满足娱乐休闲需求的小众市场将是摩托车消费的新热点。“非日用车型的毛利率起码是普通车型的2倍以上，因此国内厂商都开始研发山地车、新能源车、老年车、巡逻车、护林车等。”

本届摩博会开设的“摩旅文化交流区”令人耳目一新。率先在国内提出“摩旅”概念的银钢集团销售有限公司总经理方文介绍，自驾游是近年国内旅游的热点，摩旅爱好者越来越多，目前山地摩托车的销量已占到总体销量的10%，未来还有不小的空间。“银钢‘山地王’上市5年已累计销售10万辆。”

据悉，银钢已连续3年牵手摩旅爱好者举办“穿越中国”活动，今年的参与者正在穿越可可西里无人区。方文表示，人们生活水平提高以后有了更多的休闲需求，我们的产品设计也越来越专业化、娱乐化，像针对摩旅的山地王就融合了先进的“双联刹车”、节能器等技术，座椅的设计和选材也实现了更舒适的目标，全面满足用户对安全、耐用、舒适的要求，目前已与各地300多家摩旅俱乐部建立起稳定的合作关系。