超标助力车的司乘人员不仅没戴头盔，还驶上斑马线，对行人的交通安全构成极大威胁。江门日报记者 王鼎强 摄

近日，市公安交通管理局出台的《江门市2012年上半年道路交通事故情况分析》显示，上半年，我市共发生涉及摩托车责任事故852宗，死亡88人，分别占全市事故宗数和死亡人数的74.5%、62%（注：涉及超标助力车的交通事故也归类在其中）。摩托车、超标助力车事故为何那么多？记者就此采访了交警部门。

【案例】

7月1日，鲁某驾驶粤TMA1××轻型厢式货车，沿蓬江区荷塘镇东堤二路往马滘大桥方向行驶，当日14时00分，货车行驶至东堤二路溢晋塑料厂路段时，与越过中心虚线迎面驶来的由陈某驾驶的粤J208××二轮摩托车（搭载张某）发生碰撞。事故中，陈某、张某经抢救无效于当天死亡。

陈驾驶摩托车越过道路中心线行驶，是造成事故的主因，负事故主要责任。

【主因】

驾驶人发生交通违法行为

据交警部门分析，机动车驾驶人的交通违法行为包括：机动车驾驶人妨碍安全行车行为、违法上道路行驶、不按规定让行、违法变更车道、无证驾驶、违法会车、违法占道行驶、违法掉头、逆行和违反交通信号。上半年，上述10类违法行为共造成交通事故1013宗，造成133人死亡。

“第一季度，因机动车驾驶人的交通违法行为造成交通事故529宗，死亡69人，分别占交通事故宗数和死亡人数总数的90.7%和93.2%。其中，又以摩托车、超标助力车的比例较大。”交警部门有关人士介绍说，“一些摩托车驾驶人、超标助力车驾驶人交通安全意识淡薄，随意变道、不戴头盔、闯红灯，尤其是超标助力车目前处于无牌无证的状态中，司乘人员对电子监控仪器视若无睹，经常发生左穿右插、飙车、逆行、超载、乘客侧坐等交通违法行为，极易引发交通事故。”

【特点】

白天事故比夜间多

夜间事故后果严重

此外，上半年发生的交通事故中，还存在白天事故比夜间多发，夜间事故后果比日间严重的特点。上半年，白天共发生交通事故673宗，造成64人死亡，分别占事故宗数和死亡人数总数的58.8%和45.1%；夜间共发生交通事故471宗，造成78人死亡，分别占事故宗数和死亡人数的41.2%和54.9%。

另外，16时至22时的交通事故较为突出。16时至22时这6个小时内，共发生交通事故369宗，死亡39人，分别占事故宗数和死亡人数总数的32.3％和27.5％。

【交警部门】

多措并举 严厉查处

市交警部门表示，针对市区摩托车事故较多的情况，目前，全市交警部门大力清查多次交通违法未处理的车辆，严厉查处。

7月10日下午，江海交警大队在外海大桥收费站和礼乐二路设置两个检查点，查获多辆多次交通违法未处理的二轮摩托车。

7月11日晚上，交警部门开展整治酒驾飙车专项行动，分别查获一辆已达报废年限和一辆有多次交通违法行为未处理的摩托车。

“涉及摩托车、助力车的交通事故，往往伴随有交通违法行为，其中违法占道、违反交通信号通行、无证驾驶和不戴安全头盔等现象特别突出。”据交警部门有关人士介绍，近期我市交警部门在三区四市开展了多次集中统一行动，严厉查处各类交通违法行为。日间，交警在辖区内各主要路段、路口设置固定卡哨；夜间，交警在各餐饮娱乐场所周边路段设卡查车。各交警大队专门安排警力机动巡逻，沿线严查各类交通违法行为，尤其是对摩托车横穿道路、闯红灯、乘坐摩托车不戴头盔、超载、逆行、违反信号指示通行等违法行为，发现一起、教育一起、纠正一起。

为此，交警部门呼吁广大驾驶员：请关爱自己和他人的生命安全，自觉遵守各项交通法规。