中国的摩托车行业虽然历经全国大中城市禁限摩的寒流、汽车和电动自行车的市场夾击，仍頑强地取得了世界摩托车产量第一的骄人成绩。2010年全国摩托车产量达2600万辆，若按每辆车仅塑料外壳约10公斤作粗略估算，就需要有2.6亿公斤的塑料件生产来支撑，这无论如何都不是一个小数字。 

　　摩托车，尤其是踏板式摩托车的外壳己基本达到塑料化，塑料外壳的大面积应用使摩托车整车有效地实现了轻量化，从而大大增强了摩托车的机动性能和节能性。我们知道，汽车的塑料化大约在10%左右，包括了汽车内饰、方向盘、缓冲垫等，而摩托车踏板车仅护板一项己达10%，即一辆踏板车若总重达100公斤，其中护板的重量就约占10公斤左右。

由于塑料模具制作周期短，工艺较成熟易行，使摩托车外观设计有了更大的自由度，又由于塑料喷涂和塑料电镀的发展，使摩托车外观越发豪华亮丽，受到市场青睐。塑料工业为摩托车的发展作出了巨大的贡献。

随着近年来塑料工业的进步，摩托车行业的塑料应用正不断深化和扩大。除外观护板件外，以下几方面也正在开发之中：

1. 油箱塑料化，目前摩托车内藏式油箱发展迅速，但为了进一步提高耐温性、耐火性、耐冲击性，还需采取相应措施。有关塑料油箱的多层挤出吹型、氟化处理、阻燃等专利技术希能早日得到应用；

2. 部分关键零件的以塑代钢，如发动机的进气岐管、某些齿轮齿条等；

 3. 结构件的碳纤维塑料应用，将在比强度上对摩托车带来革命性进步。由于碳纤维塑料轻质高强，其拉伸、弯曲、压缩弹性模量、抗蠕变及耐疲劳特性好，可采用注射、挤出、压制、层压等多种成型方法加工，成型周期短、生产效率高，因此其应用领域在不断扩大。

4. 塑料工业的某些高分子涂料以及具有优良耐久/耐侯性的聚氨酯涂料正在进一步发展中，它将给摩托车外观提升和抗腐蚀性能的进步起到举足轻重的作用；

5. 具有舒适性要求的座垫，安全气囊、减冲吸收垫、油封、不爆轮胎及涂料等等。各种聚氨酯制品被应用于摩托车的各个角落。