国新办22日举行新闻发布会，介绍2011年春运情况。公安部副部长黄明在会上表示，已明确要求春运期间，各高速公路、重要干线公路坚持不封路，如遇冰雪将采用警车带道的交通方式。此外，今年还将为驾乘摩托车集体返乡民工提供警车引导服务。（1月23日《北京晨报》）

　　警车将为农民工驾驶摩托车返乡开道，算得上这个冬天最人性化、最令人温暖的新闻。警车民用到为农民工开道，即使不准备驾驶摩托车返乡的农民工，也一样被这样的关怀所温暖，而公众也会从中读出警方全力以赴保障春运的最为人性化举措的深意。

　　有一点，在新闻中，除了“今年还将为驾乘摩托车集体返乡民工提供警车引导服务”这一句外，公安部门好像并没有告诉我们具体细节性的安排。如果已经早做安排，那当然是最好的也是必要的，但如果现在还只是一种动机和想法，尚未制定付诸实施的计划，那就有必要向警方提出一些具体的建议。

　　首先，哪些地方的警方提供警车开道服务？如果不是农民工驾驶摩托车返乡的数量还不小，我相信公安部门也不会提出这个方案，而且每个城市都会有这样的返乡群体。可是，具体到地方，是以省、市、县统一调度，还是以每个派出所分头行动；开道的警车如何调度，相应的组织工作又由谁来具体负责……如果这些“要件”安排不周，那这项工作如何能有效开展起来？

　　其次，哪些情况可以申请警车开道服务早有安排。尽管驾驶摩托车返乡的农民工数量很多，但他们的打工地点和出发地点毕竟分散，我们希望农民工自身能够加强沟通，形成一定的队伍，并且还是返乡目的地相对集中，以便警方提供对口服务。但达到多少人才具备警车开道的条件，关键是他们到哪里申请这样的服务，又通过什么形式去申请。

　　再次，哪些措施保证队伍跟进和随员安全？由于农民工自驾的摩托车新旧不一、好坏不同，必然会带来队伍行进中的“步调不一致”，如果有的车出了故障，驾车人或乘车人身体不适无法同步前进，警车除了继续开道，是否还要兼顾其他内容？

　　启动警车为农民工开道是件好事，警车开道看似仅仅是快捷通行的问题，实则是一个需要统筹考虑的系统工程。我们知道警方做到这些很不容易，诸多事项也需要仔细考虑，在一些具体问题上做到尽善尽美，这样才会更完美地体现为民服务的人性化根本。