电单车摩托车不能只禁不疏 代表委员呼吁增加配套措施
昨日上午，市委政法委召开代表委员座谈会，就我市目前“禁电禁摩”工作展开座谈。与会代表委员对我市目前“禁电禁摩”的工作成效表示肯定，同时认为，双禁工作不能只禁不疏，在“禁电禁摩”的同时，应针对各行各业的现状出台配套性措施，大力发展公共交通，填补交通空白。市公安局党委副书记、副局长潘同庆透露，对于送水、送气、快递行业的生存发展问题，目前有关部门正抓紧组织调研，探索相关扶持政策，促进行业交通工具转型升级。
借鉴参考周边城市经验
人大代表严伟宏表示，他个人非常赞同禁行电单车，电单车的准入门槛太低，驾驶电单车不需要考驾照，且出了事没有保险。人大代表郑薇表示，禁行电单车目前取得了不错的工作成效，但禁行之后应有一个中长远规划，对各类行业的交通需求有一个全面摸底调查，采取针对性的措施，满足广大群众的出行需要。人大代表杨清也认为，一方面要“禁电禁摩”，另一方面也要多参考其他城市的经验，出台相应的配套措施。解决“打完之后怎么办”的问题。
据市公安局党委副书记、副局长潘同庆介绍，“禁电禁摩”已在多个城市推行，如广州、东莞等地。广东“禁电禁摩”的城市中，大多都有相应的配套措施。东莞为配合禁止摩托车和电动自行车，市政府采取财政补偿、政府回购鼓励报废、解决就业等一系列配套措施，从2006年9月起新增公交线路167条，推行“一元公交”，该市的公交出行分担率从2003年的不足5%提高到29%。
三行业考虑换交通工具
据潘同庆介绍，目前市公安部门查扣的电单车中，没有一辆达到“时速不超过20公里，载重不超过40公斤”的标准，即使没有珠海交通安全管理条例，这些车也不能上路，一样要被查扣。很多电单车的设计时速超过60公里，其实就是电动摩托车。
此外，潘同庆透露，针对目前社会舆论所反映的送水、送气、快递三大行业的交通工具问题，有关部门正开展调研。根据初步的调查结果，送水和送气业务普遍都在两公里范围内，路程并不远，深入座谈时，这些经营者都表示，自行车虽然骑着比较费力，但也还能接受。只有快递行业代表表示路程比较远，目前正在考虑替代型的交通工具。目前我市快递投送员只有3000多人，全市的电单车保有量有3万辆左右，涉及快递的电单车只有1/10，“禁电禁摩”的社会成本并没有想象中的那么高。
