11月3日至8日，全球摩托车最高级别展会2026第83届意大利米兰国际车展（EICMA 2026）正式开幕！
今年的奔达从两轮的ADV、街车、复古攀爬、踏板，到四轮ATV、UTV，甚至雪地摩托，他们把完整的产品矩阵几乎毫无保留地向全世界进行了展示。
两轮新品
最受关注的自然是两台700级V缸新车，它们共享同一台691.6cc V型双缸动力，54kW最大功率、68Nm峰值扭矩，也是奔达目前打磨成熟的中排量平台。
Capra700
Capra700定位带越野属性的长途探险车，也是奔达第一次真正意义上切入硬派ADV赛道。
前21后18英寸标准拉力轮组，前后全可调长行程减震（前230mm、后220mm），钢制编织车架配铝合金摇臂，还标配转向阻尼器。
原厂就带上护杠、辅助雾灯、前后货架和风挡，不用车主后期加装，到手就能跑长途。
设计上高位双出排气、竖屏TFT仪表，辨识度不低。
850mm座高、220kg整备质量，鲍鱼卡钳及双通道ABS+TCS配齐，越野场景下ABS可独立关闭，该有的功能没落下。
Vinster700双车
Vinster系列走现代复古街车路线。
标准版是纯街车设定，前后17寸轮毂、830mm座高，配铝合金单摇臂，主打雕塑感油箱+裸露V缸的机械质感，适配城市骑行和周末跑山。
VinsterX700则偏向攀爬属性，前轮升级到19英寸，座高提到865mm，轴距也做了加长，姿态更高挑，能应付轻度非铺装路面，适合喜欢钻小路、跑山野的玩家。
两台车都标配滑动离合、双通道ABS+TCS，横屏TFT仪表带双USB充电，实用性配置没有缩水。
300级双缸复古踏板
踏板品类奔达也没按常理出牌。
这台300cc踏板没有用同级常见的单缸布局，直接上了水冷并列双缸发动机。
车架采用摩托车衍生结构，主打“复古外观+双缸运行质感”，在遍地单缸的通勤踏板里，算是条差异化路线。
全地形四轮阵列
奔达这次带过去的全地形车型，阵容甚至比两轮还完整。
Redstone系列主打运动休闲ATV，分850 R2和400两个排量。
前者是877.5cc V缸大排量，带加热座椅、大屏投屏，兼顾玩乐和轻度作业。
后者是343.5cc的入门款，支持可选四驱，上手门槛更低。 偏向实用作业的还有Bluestone 500 R2，原厂带绞盘、前后货架、三模式EPS，主打农场、场地作业场景。
奔达这次米兰展全阵容出海，也能看出它的野心不只是国内市场，而是想做全品类的动力运动品牌。这些车型里哪些会引进国内、定价落在什么区间，我也将密切关注。
