一月 12 日，FIM 国际摩联发布了专门针对摩托车运动的脑震荡评估和管理指南（Motorcycle Sport-Specific Concussion Assessment and Management Guidelines）第一版《Concussion Guidelines Assessment & Management》。这是 FIM 首次发布专门针对摩托车类运动意外事件、所可能导致出现脑震荡时，从现场紧急评估、处置到康复，整套操作流程的评估和管理指引，该指南专为各级的摩托车运动而制定。
FIM 在通告中表示，脑震荡被认为是一种严重的创伤性脑损伤，需要及时地进行识别和适当管理，以防止潜在的、严重的短期或长期健康后果。虽然 FIM 自 2011 年以来、基于《国际体育运动脑震荡共识声明》（InternationalConsensus Statement on Concussion in Sport）作为执行的总则，但越来越明显的是，这些现有的评估工具，并没有完全适应摩托车运动的具体需求和风险。因此，脑震荡被选为 2024 年在法国里昂举行的第一届 FIM 医学峰会之中心主题。该峰会当时汇集了国际顶尖专家、摩托车运动领域的代表，以及参与制订《国际体育运动脑震荡共识声明》的贡献者。而 2024 年的这次峰会、其结果是明确同意重新制定一部专门针对摩托车运动的脑震荡指南，以取代现有的《国际体育运动脑震荡共识声明》。
新发布的 FIM 脑震荡评估和管理指南，为脑震荡的事后的评估、管理和恢复运动过程，提供了明确、一致和针对具体运动的程序。该指南适用于所有类型的摩托车运动，强调早期识别、怀疑脑震荡时强制停止骑行，以及结构化、医学监督下重返赛场的框架。该指南于 2025 年十二月 3 日、在瑞士洛桑FIM 总部举行的年度董事会第四次会议上，正式表决生效。
在评论该倡议的重要性时，FIM 总裁维加斯（Jorge Viegas）表示，“ 将安全放在首位对于摩托车运动的可持续发展至关重要。随着这些脑震荡指南的引入，FIM 正在采取果断措施，以确保车手的健康和福祉，仍然是我们所做一切的核心，这一倡议反映了我们有责任以安全、结构化和科学的方式去发展这项运动，保护今天的车手，同时也为全球的摩托车运动建立一个更强大、更可持续的未来。”
关于这份针对摩托车运动的脑震荡评估和管理指南，部分要点摘录、编译如下：
1、该指南的一个关键特征，是对脑震荡管理采取名为 “ 9 R ” 的原则：Reduce 减少，Recognise 识别，Remove 消除，Refer 转诊，Rest 休息，Recover恢复，Rehabilitation 康复，Return-to-sport 重返运动（简称 RTS），Review 回顾。这个 9 R 原则对确保对车手的安全，采取全面和循证的方法；
2、该文件制定了针对 13 岁以上、13 岁以下的不同判断方式和处置规则，概述了分别针对成年人和儿童的强制性最低风险排除期，并引入了针对摩托车运动不同分级的重返赛场骑行计划；
3、意外发生之后，当车手出现失去意识、颈部疼痛或压痛、越来越混乱、激动或容易激怒等十二种状况时，这份指南中将这些状况明确定义为 RedFlag's 红旗症状。如果出现任何红旗症状和体征，应紧急呼叫救护车；
4、指南内同时提供了一系列可能导致脑震荡的紧急应对策略规范。该规范描述了在有医护人员立即在场、以及无医护人员即时在场，两个不同场景之下的第一时间紧急处理指南。其中的一条建议，是修改原有的、现场人员对涉及事件的车手的即时询问问题：
* “ 我们今天在哪里 ？”
* “ 你参加了什么会议 ？”
* “ 你的事故发生在哪个转弯处/路段 ？”
* “ 在这次比赛之前，你上一次参加的是什么比赛/在那个赛道 ？”
* “ 你上次参加的活动结果如何 ？”
如果车手未能正确回答上述这些问题中的任何一个，那么都可以判断为有可能产生了脑震荡。
5、RTS “ 重返运动 ” 的指南内，设定了一些执行规范：（情况较为严重的事件里）完成了 RTS 里面的康复指标之后，未经医生许可，任何曾被诊断为脑震荡的参赛者不得重返赛场；
6、该指南是对当前的科学研究和最佳临床实践进行广泛审查后制定的，FIM 随后将会根据新出现的证据，对指南作定期审查和更新，以确保本文件能在摩托车运动中达到最高标准的护理。
原文来源：FIM 《Concussion Guidelines Assessment & Management》
编译：Vicky。
下面的图片，2022 WorldSBK 捷克站比赛里的标志性意外事件（资料图片）。
