如何更好的保障电动车用户们的冬季出行体验，一直是整车厂、电池品牌们都高度聚焦的技术点与刚需问题。面对冬季出行的续航下降、动力下滑，选择一组好电池显得尤为关键。面对这一普遍性的技术难题，京球电池再次给出了自己的答案。
今年入冬之际，京球电池通过针对性的技术创新，为用户冬季出行提供了切实可行的解决方案，那就是全新发布的长续航耐寒电池—“寒盾系列”。
近日，京球电池携手金彭于甘肃靖远火爆开启了一场以“寒盾”系列为主力的极寒封测行动，以极寒低温校验“寒盾系列”无惧寒冬、低温照样跑得远的超强耐寒性能，引发业内外厂商与用户们的高度聚焦。
真实演绎极寒冬测
寒盾系列低温环境照样跑得远
甘肃靖远有着十二月底的典型西北严寒环境，气温在零下10℃左右，部分地区积雪未融。选择这一地区进行“寒盾”系列产品的极限性能测试，具有明确的场景代表性。
靖远典型的黄土高坡地貌，以及对电池性能要求更高的电动三轮车型和零下10℃的低温环境，一场由多重难度构建而成的严苛挑战在这片粗犷而壮丽的西北大地上拉开序幕。由电机功率1000W-1500W的金彭三轮篷车与三开组成的挑战队伍，搭载“寒盾”系列60V55型、72V55型、72V70型电池，于凛冽寒风中开启了这场极寒冬测。
挑战以线上直播的形势公开上演，全程路线60公里，经过精心设计以涵盖多样路况。从金彭总店出发，途经善缘寺、吴家川、刘川金彭，最终抵达京球电池办事处，从城乡结合部的颠簸路段到乌兰山的连续坡道，凛冽寒风无时无刻不在考验着每一块电池的耐寒能力。
测试数据显示，在零下10℃的低温环境中，“寒盾”系列在低温环境下始终保持平稳有力的动力输出，尤其在续航里程上明显突破，电三车队基本都完成60公里挑战。据商家反馈，“寒盾”系列“上坡有劲，跑得确实远”，续航能力比品牌电池实实在在多出一截，同型号电池续航一般在30公里左右，“寒盾”系列能多跑近一倍的里程。
此次极寒冬测的成功，既证明了“寒盾”系列长续航耐寒电池的领先技术优势，更通过实际场景测试，全面地评估整车、电池在实际使用中的真实表现。京球技术人员表示，测试中获得的数据和经验将被用于产品的进一步优化，帮助电池后续的研发突破，为用户提供更加可靠的动力解决方案。
耐寒、续航、动力
寒盾三重优势破解冬季出行焦虑
能够实现低温照样跑得远的优势性能，源自“寒盾”系列从材料科学、结构设计和工艺创新三个维度入手构建的系统性低温性能解决方案。
首先是材料层面的创新。“寒盾”系列应用高导电性石墨烯技术，大幅提升了电极结构的完整性，显著降低了活性物质在循环使用中的脱落速率。在低温环境下，这种稳固的结构确保了电化学反应界面的稳定性，使离子传输通道保持畅通。
即使在-25℃的极端条件下，电池内部仍能维持高效、平稳的电化学反应，容量保持率仍达到80%以上，这是其低温性能卓越的根本所在。
其次是续航能力的提升，“寒盾”系列采用独特的四连锻造工艺。这种结构不仅增强了板栅的机械强度和耐腐蚀性，延长了电池使用寿命，更重要的是显著增加了活性物质的有效负载面积和导电均匀性。
在同等体积下，能够储存更多电能。实测数据显示，在低温满电状态下，续航表现比普通电池提升15%以上。实测时发现，续航提升的更多。
最后是放电性能方面。“寒盾”系列采用一体化AGM隔板技术，极大提高了离子传导效率，降低了电池内阻。体现在用户体验上，就是在需要大电流输出的场景。如车辆起步、加速、爬坡时，电池能够迅速响应，提供充沛而稳定的动力支持。即使在低温重载条件下，也能保证车辆的动力表现。
综合来看，“寒盾”系列并非单一技术的升级，而是一套针对严寒气候的“系统化”动力解决方案。它围绕“耐寒”、“续航”、“动力”这三个冬季电动车出行最核心的难点，从材料科学、制造工艺到系统设计进行了协同创新，以综合性能成功破解用户冬季出行焦虑。
结语：
真正的低温性能，应当在真实、复杂、苛刻的使用场景中被定义和衡量。“寒盾”系列以这场极寒冬测，尽显其无惧寒冬、低温照样跑得远的卓越性能，更为冬季电动车用户复杂的场景应用提供了切实可行的解决方案。
