十一月 4 日，BMW Motorrad 宝马摩托发布了全新的探险车型 2026 F 450 GS。根据不同的出厂配置，厂方提供四个不同版本的 F 450 GS 供选购（Basic 基本型，Exclusive 独家版，Sport 运动版，Trophy 锦标版）。
F 450 GS 的推出，让其填补了原有搭载单气缸发动机的 G 310 GS 与搭载两气缸发动机的 F 800 GS 之间的市场空隙，让宝马在探险车这一市场里，完成了从入门级的 G 310 GS，介于轻量级与中量级之间的 F 450 GS，中量级的 F 800 GS/F 850 GS/F 900 GS，到旗舰级车型 R 1300 GS 的全面覆盖。
对于他们自己的新车，宝马摩托的 F 450 GS 产品经理诺德克（Astrid Neudecker）表示，“ 新的 F 450 GS 是我们面向更广泛的目标受众群体而推出的产品。这款车型所面向的，是所有重视的灵活性、多功能性、纯粹的骑行乐趣和尖端技术的骑士 —— 无论他们是每天在路上（意指通勤应用）、长途旅行，又或只是（需要）在寻找一款轻便、动感、简单的车型。”
“ 市场上目前有着一定的小型化趋势，即从重型车转向紧凑型和多功能型的产品，这表明了人们对这一细分市场里的极大兴趣。而 F 450 GS 提供了有趣的操控性、机动性、骑行动力和高质量的设备，（对骑士来说）这是一个的理想组合。”
2026 F 450 GS 搭载一副全新开发的水冷四冲程直列两气缸、DOHC每气缸两气阀的发动机，缸径、行程为 72 mm x 51.6 mm，排气量 420 cc，采用了独特的曲轴销偏移 135 度 + 单平衡轴的设计，六档的变速齿轮箱，最大动力输出 35 kw（约 48 匹）/8750 rpm。而提供可选装的 ERC（Easy Ride Clutch 易于骑行的离合器）电子控制离心式离合器版本，是新车的另一个亮点，与快速换档系统结合之下，不论是车辆静止时或是骑行时，都可以实现无须操作离合器即刻完成换档动作。
车体采用一副钢管制的车架，KYB 配套的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 43 mm、行程为 180 mm 的倒立式前叉，后面是行程同样为 180 mm 单筒式后减震；Brembo布雷博配套的前刹车卡钳、Bybre 的后刹车卡钳；全 LED 的灯光系统，6.5 英寸的 TFT 大屏幕数字式仪表板；容量为 14 公升的油箱，前 19、后 17 英寸直径的车轮，全车整备重量 178 公斤。
电子辅助控制系统方面，标配了三个可选的骑行模式（Rain 雨天、Road 公路、Enduro 越野），制动系统配备了 ABS Pro，此外还有 DBC 动态制动控制，DTC 牵引力控制系统，MSR 发动机拖曳扭矩控制系统。
