九月底的时候，Triumph凯旋摩托发布了 2026 款 MX（Motocross 场地越野）规格的市售越野赛车 TF 450-X。
凯旋在 2023 年的十一月底正式发布了首个 MX 规格的市售越野赛车 TF 250-X；到去年的十月初，厂方推出了属于特别版的 2025 TF 450-RC；今年的三月份，基于前述的 250、450 平台，凯旋推出了属于 Enduro 耐力/林道越野规格的 2026 TF 250-E 和 TF 450-E；到了九月初，再推出了延伸车型、属于 Cross Country 长距离越野/拉力基础车规格的 2026 TF 250-C、TF 450-C。
在这款新的、属于旗舰级的 2026 TF 450-X 推出之后， 凯旋摩托基本完成了对市售越野赛车的全面布局，实现了对细分市场的基本覆盖。
下面的图片，2026 TF 450-X 和今年七月份发布的、经过了多处升级的 2026 TF 250-X。
新车基于现行的 RC 版升级而来。设计和配置上，2026 TF 450-X 具有以下特点：
1、该车搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 95 mm x 63.4 mm，排气量 449.5 cc，采用锻造铝制的活塞、钛合金制的气阀、带 DLC 涂层的凸轮轴，Dellorto 配套的节气阀、Brembo布雷博配套的液压离合系统、五档的变速齿轮箱，最大动力输出 62.4 匹/9500 rpm，峰值扭矩输出 49.9 N.m/7000 rpm；
2、与现行的 TF 450-X RC 版相比，新的 2026 款车型、发动机内的离合器经过升级，增强了在极端的比赛条件下之可靠性和耐用性；发动机与车架/底盘的安装连节点经过调整，以提高车辆的操控性；
3、沿用了 RC 版的铝合金制双翼樑式车架和铝制的后摇臂，整个车架/底盘采用了轻量化的设计，能为骑士提供自信的操控性；
4、沿用自 RC 版的 KYB 前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 48 mm、行程为 310 mm 的倒立式前叉，后面是行程为 305 mm 的单筒式后减震；
5、制动系统采用了 Brembo 布雷博的卡钳、Galfer 配套的波浪式刹车碟；
6、电子辅助控制系统方面，标配了牵引力控制、起步弹射控制、两个模式可选的发动机油图。通过额外选购的 MX Tune Pro 应用程序、可对车辆进行各种的参数设定。此外，该程序可与发动机管理单元（另行选购的附件）进行配对，解锁多达十多个额外的发动机油图；
7、小型 LCD 传感器仪表板，用于提供实时的发动机数据、诊断和告警显示。此外，还配备了计时器、用以记录发动机的运行时间；
8、其他方面，采用容量为 7 公升的油箱，960 mm 的鞍座高度，前 21、后 19 英寸直径的 D.I.D 车轮，全车整备重量为 108.3 公斤。
