十月 29 日，Kawasaki 发布了经过大幅改进的复古街车 2026 Z900RS 系列。新车有三个主要版本：基本型的 Z900RS，Z900RS Black Ball Edition “ 盛装舞会 ” 版，有着更高配置的 Z900RS SE 特别版。此外，面向日本本土市场的新型 2026 Z900RS，另有一个带有车头整流罩的 Z900RS Cafe。
新的 2026 Z900RS 搭载一副经过重新调校的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程维持在 73.4 mm x 56 mm，排气量 948 cc，最大动力输出提高至 85 kw（2025 款为 82 kw，国内版为 74 kw）。车体方面，采用一副钢管式的车架，倒立式的前叉，圆筒型的复古风格仪表板，以及经过大幅升级电子辅助控制系统。
设计和配置上，新的 2026 Z900RS 有以下特点：
1、发动机内部经过多处升级，维持了机器原有的缸径、行程，但压缩比提高至 11.8：1（2025 款为 10.8：1），符合欧五 + 排放标准的同时，有着更大的 85 kw（约 116 匹，欧洲版）/9300 rpm 动力输出，峰值扭矩输出则轻微调低至 98 N.m/7700 rpm（2025 款欧洲版为 98.5 N.m/6500 rpm）。这一变化，意味着 2026 款车型进一步追求在高转速时的表现；
2、对应动力部分的变化，标配了滑动式离合器的六档变速齿轮箱、内部采用了新的传动比设计；
3、更大的散热水箱，新的排气系统和扩音式消声器；
4、电子辅助系统的大幅升级，是新车的另一个焦点：2026 Z900RS 标配了电子控制油门，集成了 IMU 为 KCMF（Kawasaki Cornering Management Function，Kawasaki 弯道管理功能）系统下的牵引力控制、发动机制动控制、车轮离地控制、滑动控制、KIBS 等子功能提供支持，此外还标配了巡航控制、KQS 快速换档系统；
5、延续着 Kawasaki 在上世纪七十年代的经典车型 Z1 之外部风格，沿用了现有的双圆筒式 + LCD 混合式设计的仪表板，LED 的圆形前大灯、椭圆形的后 LED 刹车灯；
6、悬挂系统方面，采用了叉芯口径为 41 mm、行程为 120 mm 的倒立式前叉，后面是行程为 140 mm 的单筒式后减震；
7、具有更高配置的 SE 版，换装了 Brembo 布雷博的前刹车卡钳、钢制的刹车油管，标配了金色的前叉筒（另外两个版本采用黑色的前叉筒）、Ohlins 奥林斯的后减震，金色的前后车轮（另外两个版本采用黑色、和黑色/灰色边缘的车轮）；
8、尺寸上，2026 Z900RS 标准轴距为 1465 mm（2025 款为 1470 mm），离地间隙 135 mm（2025 款为 130 mm），鞍座高度保持在 835 mm，全车整备重量 216 公斤（2026 Z900RS 基本型。2025 款基本型为 215 公斤）。
目前，现行 2025 款的 Z900 有两个车型供应国内市场，制造商/代理商公布的官方定价分别为 11.98 万元（基本型）、12.98 万元（Z900RS SE）。
下面的图片，2026 Z900RS 基本型。
下面的图片，2026 Z900RS Black Ball Edition “ 盛装舞会 ” 版。
下面的图片，2026 Z900RS SE。
下面的图片，2026 Z900RS Cafe 日本本土版。
