要想帅，骑仿赛！女生骑仿赛还可以带点飒！帅气，是很多人关注机车的起点，毕竟大家都是视觉动物。有个性的机车，配上喜欢的头盔。那种驰骋追逐风的感觉，是一种在喧嚣之外得不到的肆意潇洒。
初见赛421，被它充满力量感的车身线条所吸引——耸立的油箱与极具未来感的尾部造型相得益彰，加上独特的前脸设计，仿佛一台从科幻电影中驶出的机械猛兽。在阳光下熠熠生辉，当你驻足凝视，仿佛能感受到它蓄势待发的力量。颜值是我喜欢的款，配置也足够高，什么前后Brembo、直推、智能TFT触控仪表、行车记录仪、马祖奇减震、DIDI链条等，都是名牌配置，尤其是智能车机系统，支持智能语音操控，骑行时很方便，很有科技感，31999元的价格也很有性价比。听说现在又出了青春版，配置略有下调，价格下调了4000元，感觉性价比更高了。
座高方面，赛421还算亲民，我174身高，在女生里算高的，所以坐上去基本可以双脚掌着地，挪车、停车都比较方便，不足170的小个子女生就不建议这款车了。它的坐姿也不同于传统跑车的极致低趴，它有较高的手把与较低坐垫巧妙搭配，让腰部仅保持适度前倾，整体比街跑车要略战斗一点，骑姿不累。有很多人说这种不够战斗，不是纯正仿赛。
这种都是站着说话不腰疼的，我是真骑过，真的是腰疼啊！那种很低趴的仿赛，要想小短途玩下，半小时腰就难受了，不到1小时就又累又疼，到了地方只想好好歇着，哪还有心思玩。这种介于纯正仿赛与街跑之间的骑姿就挺好，日常骑行不容易累，要想骑帅，上身前倾低趴，也很有战斗感，反正我一女骑也不会满胎高速攻弯，骑飒不骑快就行了。
启动引擎，听到是的是四缸好声音，421cc四缸水冷发动机的声浪浑厚有力，很好听，尤其是给油的时候，四缸声浪比双缸强太多了。最让我满意的是赛421的动力，高转很有激情，虽然我很少用到，我大多数还是3000-7000的中低转，因为骑帅不骑快嘛！同它没有一般四缸机中低转乏力的感觉，出力依然很强劲，在早晚高峰的车流中，稍加油门不用拉高转，就能轻松超车，而当道路开阔时，再加一把油，再加速依然强劲，源源不断的动力注入车身，配上激情的声浪，很让人上头，这时候你要做的就是控制好右手。
作为中排四缸仿赛，赛421价格、体量、座高、动力都比较合适，很适合有一定骑行经验的车友作为初次进阶的车型。技术菜没关系，你可以说：姐骑的不是车，是态度。
赛421高配版用科技重新定义了中量级跑车——它既是你每日通勤的可靠伙伴，又能随时化身周末郊外的激情玩伴。作为有一定骑行经验的女骑，我觉得它在性能与实用、科技与性价比之间，找到了那个难得的平衡点，驾驭难度不高，让每一次骑行都值得回忆。#QJMOTOR
