FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship）2025 赛季第十一站的比赛，十月 10 - 12 日在葡萄牙的埃斯多利（Estoril）赛车场举行。同场进行的还有 WorldSSP300 级别第六站的比赛，这是 WorldSSP300 级别倒数第二站的比赛。
赛前，WorldSSP300 级别的车手积分榜上，驾驶着 7 号 KOVE 凯越机车的 321 RR-S 赛车、来自西班牙的车手费南德兹（Benat Fernandez），以 172 分暂时排在榜首的位置上，比第二名的 159 分、有着 13 分的优势。
第一节比赛，全程的肉搏战之后，费南德兹夺得了第四、与冠军的距离只有 0.36 秒，与颁奖台的距离更是仅有 0.024 秒。
第二节的比赛，继续是扣人心弦、且让人眼花缭乱的角逐。费南德兹与另外三位车手、几乎是同时冲线，他最终夺得了亚军，与冠军仅有 0.01 秒的距离。葡萄牙站的比赛结束后，车手积分榜上，费南德兹以 205 分继续处于榜首；赛前处于第三的车手、在葡萄牙站结束后，以 195 分升上第二；原本排在第二的车手、以 183 分掉到了第三。
WorldSSP300 级别的最后一站比赛（该级别明年将被新的、排气量更大的 WorldSPB 所取代），将于本周在西班牙的捷雷斯（Jerez）赛道进行。费南德兹带着 10 分的优势、迎来在主场的最后较量。理论上，积分榜第二、第三位，都是今年世界冠军（车手积分年度总冠军）的争夺者，尤其是在 WorldSSP300 这样的、竞争非常激烈的级别里，往往不到最后一刻，都无法估计谁成为最后的胜利者。
尽管在这当今的世界，世界冠军会被永远记得，话题延伸更多，它一定是一个最完美的结果。不过，对于 KOVE 凯越机车、以至是中国摩托车行业来说，短短的三个赛季（2023 - 2025）就能够屹立在世界之巅，这本就已经是一个最精彩的呈现、最完美的结果 —— 毕竟，一个众多周知的现实是，中国的摩托车工业，既无法与国防工业的全民投入相提并论，也没有汽车产业那样的生存土壤，更没有电子、半导体产业那样的天量资金支撑研发 ... ... ... 就是靠着埋头苦干、一点一点地走好每一步，完成了从入门到顶峰的蜕变。
