八月 12 日，KTM发布了新一代的 2026 款 690 Enduro R 越野车、690 SMC R 公路/越野车（Supermoto，国内也称之为滑胎）。在 On - Road 可上牌的 Enduro 越野车型领域里，KTM 一直就只有 LC4 620/640/660/690 Enduro 这个属于中量级的车型，直到去年的 EICMA 2024 米兰车展，KTM 展示了 125、390 版本的 Enduro R，并在今年年初正式发布了这两个车型。而现在随着新的 690 版本的推出，此举进一步丰富了 KTM 在越野车细分市场的产品覆盖。
此前，KTMR2R 曾宣布接受 690 Enduro R（非本文的这个 2026 款车型）的预订的，当时公布的官方定价为 14.5 万元。
下图：2026 KTM 690 Enduro R 美国版。采用了更大的、带反光牌的尾部车牌挂架，更大可视尺寸的前后弯灯，是美国版与全球版/欧洲版的主要差异。
设计和配置上，2026 款 690 Enduro R 的主要特点如下：
1、搭载一副经过大幅改进的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的 LC4 发动机，排气量 692.7 cc，最大动力输出提高至 79 匹（现行款为 74 匹）。新 LC4 发动机内部大约 50% 的组件经过了更新，对应的排气系统、油泵、空气滤清器也采用了新的设计。除了更大的马力输出，新机器也符合欧五 + 排放标准；
2、新的外观造型，以及新的人体工程学设计；
3、WP 配套的长行程前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 48 mm、行程为 265 mm 的 XPLOR 倒立式前叉，后面是行程为 250 mm 的 XPLOR 后减震。悬挂系统在配套上保持不变，但针对骑行性能和舒适性、对设置进行了更新；
4、前后碟式的制动系统，前面是直径为 300 mm、Galfer 配套的浮动式波浪刹车碟，后面是直径为 240 mm 的波浪刹车碟，Brembo布雷博配套的刹车卡钳；
5、电子辅助控制系统方面，标配了可选的骑行模式，集成了 6D 传感器的弯道 ABS（可完全关闭）、弯道 MTC 牵引力控制系统。另有需额外付费的可选装 Rally拉力骑行模式（通过系统解锁实现），该模式带有一个全新的动态漂移控制功能；
6、其他方面，包括了新的 TFT 全彩色数字式仪表板，全 LED 的灯光系统，全新设计的车身图案/贴花，容量为 13.3 公升的油箱等。
除了车辆本体之外，KTM 同步推出了包括车体两侧护架、铝制的发动机底部大型护罩、Akrapovic阿克拉波维奇的改装排气系统等，一系列原厂 PowerParts 改装组件，供客户另行选购。
