日前，在速搏机车的店里，看到了这辆 1990 款的 Yamaha TZR125，采用了前后碟刹的配置、这意味着它是后期型的 3TY。在八十年代中到九十年代中这段特殊时期里，TZR125 是可以用相对正规的途径买得到的进口车型之一，在换代的 1992 RG125r、1992 NSR125R（意大利版）推出之前，这款 TZR125 称得上是同时期内、在国内 “ 最酷 ” 的 125 cc 级别 “ 小钢炮 ”，这段时间内的其他对手，老款的 RG125r 以及泰国产、国内并不多见的 AR125/KR150，从外观造型到机械规格，总感觉差了那么一点意思。
尽管已经 “ 三十多岁 ” 了、且看起来也已经过了一些外部处理，但眼前的这辆 TZR125，总体上的状态还算是不错的。过去、刚接触这车的时候，实际上还没有对 Deltabox 空心车架、YPVS 动力阀门这样的名词有多大的理解，也无处可问，就只知道当转速去到 8000 rpm 的时候、它的疯狂程度让人以为这是一辆大排量车，马路上基本就是逢车超车、不让任何其他的交通工具跑在自己的前面 —— 尽管当时的马路上、机动车辆并不多，四个轮子的也很有限，但前面似乎永远都有着超不完的车 ... ... ...
眼前的这辆 TZR125 是没有整流罩的、街车风格的版本，而过去自己骑过的是有整流罩的版本：骑上它、晚上有事没事到处溜达，总能以为有无数的目光在注视着自己，莫名的自信与傲气油然而生，一副仿佛只要愿意开口、总能满载而归的风范 —— 想到这里，我马上能理解一点点当下新时代鬼火少年的思维了。
