六月 17 日，Piaggio 比亚乔集团下的踏板品牌 Vespa 伟士（国内也称之为维斯帕），发布了 Officina 8 “ 八号工场 ” 版系列车型。
伟士新的 Officina 8 “ 八号工场 ” 版系列包括以下、主要面向欧洲市场的车型：
* 搭载一副风冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、排气量 49 cc 发动机的 Primavera 50 “ 春天 ”；
* 搭载一副风冷四冲程单气缸、SOHC 三气阀、排气量 124.5 cc 发动机的 Primavera 125 “ 春天 ”；
* 搭载一副风冷四冲程单气缸、SOHC 三气阀、排气量 155 cc 发动机的 Primavera 150 “ 春天 ”；
* 搭载一副水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀、排气量 310 cc（缸径、行程为 75 mm x 70.1 mm。国内销售中的 GTV300，缸径、行程为 75 mm x 63 mm，排气量 278 cc）发动机的 GTV310。
下图：Primavera “ 春天 ” 系列的 Officina 8 “ 八号工场 ” 版。
下图：GTV310 Officina 8 “ 八号工场 ” 版。
Officina 8 “ 八号工场 ” 这一版本的名字来源，是伟士摩托位于比亚乔工厂内、名为 Officina 8 “ 八号工场 ” 的新技术实验部门所在地。对于这个地方，伟士的描述如下：
* 二战之后、工厂开始重建，Officina 8 “ 八号工场 ” 就成为了他们著名的实验部门所在地，这是伟士摩托整个公司、在技术上最前沿的区域，也是各种大胆项目诞生的地方。从上世纪的四十年代开始，设计师、绘图员、机械师、金属大师和测试车手在此处并肩工作，他们都是高技能的专业人士，且其中很多人来自航空业（注：比亚乔集团最初的核心业务之一是航空）；
* （对于很多意大利企业来说）这是重生的岁月，整个欧洲都在经历了黑暗的战争年代之后、努力地重新站起来，这形成了一股令人难以置信的、席卷四周的重生（动力）和创造力。而重新发现的自由感、和对即将建立的未来信念，是许多有远见之项目背后的灵感；
* Officina 8 “ 八号工场 ” 是伟士摩托很多革命性新想法诞生的地方：这里见证了第一辆 Vespa 伟士摩托的设计和随后的原型车制作，而这一原型车，后来既用于大规模量产、也用于参与比赛和打破纪录。此外，Vespa 伟士踏板优雅的线条和永恒的风格就是在这里诞生的。
与标准版本车型相比，新的 Officina 8 “ 八号工场 ” 版系列具有以下特点：
1、采用了 Officina 8 “ 八号工场 ” 蓝色的车身颜色。该颜色是八号工场的工作服颜色，车体上的这个颜色采用了经过特殊哑光处理的金属漆，厂方称、这一色彩让时光倒流，让人唤起了过去的工场环境；
2、车体带有深蓝色作为底色的黄铜徽章，上面写着 “ Piaggio 8 ”，而这一标记被用于该工场之工作人员的工作服：有这个标识的工作人员，意味着这是在工厂内最秘密、最令人羡慕的部门工作的技术人员，他们工作在其他人无法进入的区域；
3、其他方面的差异，包括了黄铜色的车头前格栅、轮毂；双材质缝制而成的鞍座、异色的缝线，GTV Officina 8 “ 八号工场 ” 版还配备了与车身颜色相同的后座硬质外盖，该外盖有着伟士过去的竞赛车型之整流罩的典型风格；此外，还有哑光黑色、安装在车把两端的后视镜（标准款的后视镜在传统的位置上）。
除了整车之外，厂方同步推出了 Officina 8 “ 八号工场 ” 系列的配饰和专用服装，寻求实现一个骑士与车辆在风格上的完美匹配。整个系列的配饰和服装，包括了采用防水涂层的风衣夹克，配有双镜片（透明镜片和遮阳镜片）、通风系统的半盔，运动衫、运动包等。
