五月 9 日，Yamaha Motor欧洲分公司向当地多国市场，发布了 2025 款的中量级运动旅行车Tracer 7（MT07TR）、Tracer 7 GT（MT07TRGT）。
Yamaha的中量级运动旅行车 Tracer 7 在 2015 年首次发布、次年正式上市，最初的名字是 Tracer 700、而非现在的 Tracer 7；到 2018 年的时候，首次推出了带车后两侧边箱的 GT 版；第二代车型是在 2019 年十一月初首次公开、2020 年上市；到 2020 年年底发布的 2021 款开始，Yamaha 将旗下的两个运动旅行车 Tracer 700、Tracer 900，重新命名为现在所使用的 Tracer 7、Tracer 9，并沿用至今。
2025 Tracer 7 、Tracer 7 GT 运动旅行车以第二代车型为基础升级而成，具有新的运动外观、追求更高舒适体验的人体工程学设计、更大容量油箱，以及经过优化的电子辅助控制系统等。从配置的变化幅度去看，我们判断、该车属于第二代车型的中期改进款。新车搭载一副与运动街车MT-07 属于同平台的水冷四冲程直列两汽缸、DOHC每汽缸四汽阀的 CP2（十字曲轴）发动机，缸径、行程仍为 80 mm × 68.6 mm，排气量 689 cc，最大动力输出维持在 54 kw（约 73.4 匹），峰值扭矩输出为 68 N.m/6500 rpm。
车体方面，采用一副经过改进的钻石型管状车架，经过改进的悬挂系统等。在设计和配置上，2025 Tracer 7 、Tracer 7 GT 的主要特点如下：
1、CP2 动力单元没有大的变化，270 度的曲轴点火相位提供着一个平稳的线性扭矩输出（该设计的好处是能够最大限度地降低惯性扭矩的波动、同时保持着一个相对均匀的动力传递）和独特的脉冲感。标配了滑动式离合器、六档的变速齿轮箱；此外，新车现在已经符合欧五 + 排放标准；
2、全新设计的车身造型：采用了紧凑风格的运动外观，新的 LED 前大灯与车头整流罩的光滑线条融为一体，从而创造出一个动感的轮廓；新型的示廓灯被嵌入到车头整流罩的上方，当发动机启动时、示廓灯会逐渐关闭；而细长的后尾灯则与紧凑的尾部相辅相成，提供动感的同时、也确保基本的后座空间；
3、车架经过重新设计和调整，增加了扭转、纵向和横向刚度。改进的目标，是无论是单独骑乘、还是带乘客且在侧箱和尾箱满载的情况下，新车在保持着原有的轻便和运动特性的同时、还可以提供一个出色的乘坐稳定性。而重要的变化是经过优化的、延长了 40 mm 的后摇臂（标准轴距从上一版本的 1460 mm、增加至现在的 1495 mm），该设计让新车在更高的速度下、仍具有出色的稳定性，且在转向时具有更稳定的感觉，让骑士在各种骑行环境下、都能保持镇定和自信；
4、新配套的前后悬挂系统，前面是叉芯口径为 41 mm、行程为 130 mm 的倒立式前叉，数据上与现行 2024 款相同，但前叉内部经过优化，可提供精确的前端反馈和出色的抓地力，且有 18 级回弹阻尼调节功能，让骑士可以通过对前叉的微调、去适应自己的骑行风格；后面是行程为 139 mm（现行 2024 款为 142 mm ）的单筒式后减震，通过一个轻量化、高刚性的锻造铝制连杆与车体连接，而 GT 版的后减震带远程预载调节功能；
5、采用了新的、以增强长途旅行的舒适性作为目标的人体工程学设计：车把两端的握把位置，比现行款高了 30 mm、宽了 25 mm，从而为骑士提供了一种宽敞的感觉、和一种更有 “ 威严 ” 风格的骑行姿势，经过修改后的骑行姿势创造了一种更自然、更放松的姿势，增强了长距离骑行的舒适性；
6、前后分离式的鞍座是全新的设计，可为骑士和乘客提供了更高的舒适度。骑士部分的鞍座、其造型经过重新设计，可提供更好的辅着和移动灵活性；骑士的鞍座高度、也可在无需工具的情况下进行调节（830 mm - 850 mm 可调，现行款为 835 mm）；为了进一步提高旅行的舒适性，后鞍座加长了 40 mm，这为乘客提供了更多的乘坐空间。此外，重新设计的辅助握把、也有助于提高乘客的舒适度和安全感；
7、油箱经过重新设计并把扩展到 18 公升（现行款为 17 公升），新油箱保持着一个纤薄的外形，新造型还改善了油箱与骑士下半身的贴合度，以让骑士获得良好的操控性；此外，结合经过更新的脚踏、运动风格的前风挡（GT 版标配大型的可调前风挡）等，一系列人体工程学的改进，为不同体型的骑士，提供了更大的舒适性、控制性和多功能性；
8、电子辅助控制系统方面，标配了 Y-CCT（Yamaha Chip Controlled Throttle，Yamaha 芯片控制油门）电子油门和 YRC（Yamaha Ride Control，Yamaha 骑行控制）系统：用于改变动力特性和油门响应的三个 YRC 设置，预设有三个可选的骑行模式（Street 街道、Sport 运动、Custom 自定义），带牵引力控制系统，巡航控制也是一项标准功能，该系统有助于减少疲劳、提高长途旅行的舒适度；
9、新的 5 英寸 TFT 全彩色仪表板，新的车把开关、车把两端的护手罩；此外，更新的部分还有径向安装的前刹车卡钳（2024 款采用轴向安装的前刹车卡钳），对应新后摇臂的传动链条护罩等。
下图：2025 Tracer 7。
在标准版的基础上，GT 具有以下的专属标配装备：
1、标配了车体后两侧边箱；
2、特制的、具有更高舒适性的鞍座；
3、后减震带远程预载调节功能；
4、可调高度的、更大的前风挡；
5、驾驶员和乘客的脚踏板都配有橡胶衬垫，以提高舒适度并降低振动；
6、标配了中央大脚架和三级热度可调的加热车把握手。
