去年十二月初的时候，Yamaha Motor 欧洲分公司以量产车型 Tenere 700（XTZ690，部分国家/地区市场的型号为 XTZ700，国内市场的型号为 T700S）改造而成的特技车，完成了该车型历史上首次极限级的后空翻特技动作。
在红牛 X-Fighters、XGames 以至是 Freestyle des Nations 等的极限级自由花式特技赛（Freestyle Motocross，简称 FMX）里，参赛者一般都采用重量较轻、爆发力较强的市售越野赛车作为基础车，去改造成适合自己参赛使用的器械，以可上牌的市售量产车型作为基础车、作出改造之后去参赛的情形是非常罕见的。
完成这次 Tenere 700 首次后空翻动作的自由花式特技车手，是已退役、来自法国的鲁瓦内（Jeremy Rouanet）。现年 39 岁的鲁瓦内在 2019 年退役，在 FMX 的职业生涯接近二十年，在退役前的比赛里，他的常用车型是搭载两冲程发动机的 YZ250。在 Yamaha Motor为其改装好车辆之后，他经过短短几周的尝试和训练后，他就成功以这款用量产车改造而成的器械、完成了后空翻的动作。
完成后空翻动作的车辆，基于 Tenere 700 Rally Edition 拉力版（XTZ700SPR）、由 Yamaha Tenere 拉力车队施工改装而成。该车拆除了后视镜、牌照架、后排乘客脚踏板、ABS控制单元等非必要的组件以降低重量，换装了较轻的锂电池，并配备了大量的 GYTR 组件：
1、叉芯口径为 48 mm 的 KYB 赛车级前叉，赛车级后减震；
2、Akrapovic 阿克拉波维奇的排气管；
3、赛车 ECU；
4、高流量的空气过滤器套件、空气滤清器壳体；
5、防滑鞍座，轻量化的轮毂 + Michelin米其林的 Enduro Hard 轮胎；
6、钛合金制的脚踏，离合器外盖，车把两端护手罩等。
