在今年1月份的CES 2024上，赛格威曾发布过两款运动型胖胎E-bike赛格威Xyber和Xafari。其中一款Xyber已经在国内上市，而近期有来自外媒消息显示，另一款Xafari也将于2025年第一季度在海外正式开卖，但其是否在国内同步上市还未明确。

 

 

根据早前的资料显示，Segway Xafari同样是一款宽轮胎电动自行车，适合多场景骑行。车辆还标配有后架，预留了储物空间。采用的是步进式框架设计，配备913Wh可拆卸电池。后置750W电机可提供80Nm的扭矩，有着良好的爬坡动力和快速的加速能力。同时Xafari还配备了70mm的前悬架和80mm的后悬架，适合小径和越野骑行。

作为九号旗下主攻全地形产品的品牌，赛格威一直侧重于国际市场的拓展，推出电动自行车产品也还是这两年的事。不过赛格威似乎很看好电动自行车市场的发展潜力，宣布要依托Xyber和Xafari两款电自正式下沉美国电动自行车市场，并专门组建了相关的电动自行车业务团队，要在美国发展全国经销商网络。同时，赛格威还计划把在中国市场的线上购车，线下提车、售后的模式复制到美国市场，希望来培养自己的经销商力量。

 

 

不过有雅马哈、Stromer等高端电自品牌败走北美的实例在前，赛格威也认识到了美国市场的“特殊性”，表示新车型定价会在"3000美元范围内”（约合人民2.2万元，早前Xyber在国内售价为9999元起）。

从赛格威目前的动作来看，其7月在中国市场推出Xyber，应该只能算是其全球电动自行车战略中的第一步棋，估计其后续会继续立足中、美市场，在电动自行车领域发力。

而就国内市场而言，新国标标准的调整必定会对E-bike市场的发展起一定到推动作用，并且近两年国内的E-bike市场也同样迎来了一波发展热潮。从这个角度看，赛格威这款Xafari不无在国内上市的可能性。

作为消费者，你是否期待Xafari登陆中国市场呢？