九月 18 日、FIM WorldSBK 超级跑车世界锦标赛（FIM Superbike World Championship）2024 赛季第九站的比赛、意大利克雷莫纳（Cremona）站的开赛前夕，Yamaha WorldSBK 工厂车队展示了工厂赛车规格的 2025 YZF-R1。而在同一天，Yamaha 向欧洲市场发布了 2025 款的 YZF-R1 比赛专用基础车和 YZF-R1 GYTR 版比赛专用车，在北美市场则发布了可上牌版本的 2025 YZF-R1 和 2025 YZF-R1M。

参考 FIM 同日发布的、获得 WorldSBK 参赛认证的车型清单，工厂编号为 D45（此前版本的工厂编号为 B3L/标准版、B4S/YZF-R1M）的 2025 YZF-R1 已经在清单内。而同时在这份最新版通过认证的清单里面，还包括了 KOVE 凯越机车的 321 RR-S（工厂编号 P310）、QJ Motor 的 SRK 800 RR（工厂编号 QJ800GS-G）。

Yamaha WorldSBK 工厂车队将从克雷莫纳站的比赛开始、直到 2024 赛季结束的最后四个分站比赛里，使用新的 2025 YZF-R1 工厂赛车参赛。与此前的 2024 规格赛车相比，新赛车较为明显的外部变化是有着 MotoGP 赛车风格的前部定风翼。

对于他们的新赛车，Yamaha Motor 欧洲公路赛车和研发经理多索里（Andrea Dosoli）表示，“ 从 FP1 开始、我们的车手将能够充分发挥 2025 款（赛车）新套件的潜力，我为此感到高兴。我也期待着看到我们的车手、在本周驾驶这款赛车参与到比赛中。量产规格的基础车（加装了定风翼）是重要的一步，新设计产生了一些下压力并为赛车增加了稳定性，在进入弯道和制动时、让赛车前端的感觉更好，而出弯时车轮更稳定 ... ... 此外，我们对前端也进行了相当大的改进，前叉和制动系统都取得了很大进步，我们相信这款新赛车将在世界级的大赛中、为我们的车手提供帮助，尽管（因为赛例的限制）我们（在赛季后段）无法对赛车进行太多的修改，这是我们来自德国、意大利和日本的工程师日夜工作的成果。”

“ 我们与竞争对手的差距（仍然）很大，但我们相信（新赛车）可能已经是（提高竞争力的）第一步，而且重要的是我们已经成功地迈出这一步 —— 在还剩四场比赛的情况下、将这辆新赛车投入到比赛中去，这样我们就可以收集到更多的、更接近 2025 规格的数据，我们预计到 2025 赛季，我们赛车的性能将再上一个台阶。”

在克雷莫纳站的比赛里，Yamaha Motor 拿出了两个不同的规格的 2025 YZF-R1 赛车：工厂赛车规格的 YZF-R1、有着一个与 MotoGP 赛车非常接近的定风翼，而独立车队所使用的赛车、则与市售规格的 YZF-R1 相当，定风翼没有采用大型化的设计。