随着Oset（现属Triumph集团）和Yamaha等厂牌纷纷加入这场电动越野的角逐，Honda也不甘示弱，推出了全新RTL Electric原型车，并且将其送上全日本越野锦标赛进行公开测试。

Honda表示，RTL Electric的电机和电池技术来自于该公司著名的CR Electric Proto电动越野车，目前正活跃于FIM E-Xplorer电动越野世界杯。但细看之下，Honda显然不只是简单地将CR Electric 的动力系统塞进Montesa的车架里。

虽然电机相似，但这款RTL Electric配备了完全不同的变速系统，并且使用了传统的液压离合器，甚至还有一个标准的换档装置，让骑士可以选择不同的齿比，增加更多的操作弹性。

有趣的是，这款设计与Yamaha TY-E系列的做法如出一辙。虽然电机本身拥有即时扭力，但配合离合器和飞轮的设置，骑士能够更好地控制这股力量。这也意味着，即便车子在低速行驶或静止时，电机和飞轮仍可保持转动，提供稳定的陀螺效应，帮助骑士平衡车辆。

Honda的碳中和计划雄心勃勃，目标是在2040年前实现旗下所有摩托车的碳中和。而根据两年前的宣布，Honda计划在2025年前推出10款以上的电动摩托车，这一里程碑已经迫在眉睫。而这次Honda RTL Electric下场全日本越野锦标赛，也意味着Honda的电动计划又推进了一步。