摩托大厂参加赛事绝对不是像赌徒一样只追求最终的名次，真正要追求的目标是通过赛事验证产品实力，让消费者买到具备世界一流水平的产品，这才是终极目标。

一、制造商的参赛身份就高人一等？

网络上现在有很多人攻击钱江是作为赞助商参赛，但是春风是作为制造商参赛的，所以春风能拿到数据，钱江拿不到数据，春风参加比赛是真材实料提升成绩，钱江参加比赛是掏钱贴标。

在MotoGP这个全球最顶级摩托车的赛事里，有人说钱江车队是作为“赞助商”参赛的车队，但春风车队是作为“制造商”参赛的车队，所以春风车队能拿到数据，钱江车队拿不到数据，春风车队参加比赛是真材实料提升成绩，钱江车队参加比赛是掏钱贴自己logo。

接下来就让我们进入MOTOGP官网，真正地验证这一说法到底是不是事实。

点击TEAMS（车队）图标，进入MOTO2组别的车队列表，这时分别可以找到QJMOTOR车队和CFMOTO车队。

点击CFMOTO车队，进入查看详情，会发现BIKE MANUFACTURER后面的名字是Kalex。Kalex，是来自德国的一个摩托车改装制造商，就是说，CFMOTOR使用了Kalex制造的赛车，参加MOTO2组别的比赛，这意味着CFMOTO是作为“赞助商”参加MOTO2组别赛事。

上图为Kalex制造商在MOTOGP赛场与车队沟通车辆的改进意见

验证谣言的时候到了，我们点击QJMOTOR车队进入查看详情，我们会发现QJMOTOR同样是使用了Kalex制造的赛车参赛的，谣言不攻自破，长期以来对QJMOTOR车队的偏见得到了澄清。谣言破解了，那么这场闹剧是否结束了呢？同样是赞助商，QJMOTOR和CFMOTO两个品牌谁也不比谁更高人一等。

不，接下来才是真正要开始讨论的事情：为什么摩托大厂要参加赛事？

二、为什么摩托大厂要参与赛事？

QJMOTOR和CFMOTO这两个品牌，参加国际比赛（WSBK比赛和MOTOGP比赛）的时候用的到底是自己的车吗？

QJMOTOR和CFMOTO共同参加的MOTO2组别目前只允许凯旋（Triumph）的Daytona 765发动机作为动力平台的赛车参赛，这就意味着两个品牌使用的都不是自己的发动机，更不是自己造的赛车。

但QJMOTOR目前参加的WSBK比赛SSP组别，的确使用的是自家量产的车型赛800，这台车目前在欧洲市场非常热销，他在海外的名字是SRK 800RR。这款车搭载了一台直列四缸四冲程水冷800cc发动机（精确排量为778cc），量产车的最大马力为102匹，但是参赛车辆在经过赛事委员会允许范围的改进后，最大马力达到了将近140匹。

WSBK又是一个什么样的比赛？

与MotoGP等赛事不同，WSBK所使用的赛车必须为量产车型。SBK对参赛车辆有严格的限制，包括维持市售原厂结构与设计，对碳纤维、钛、镁合金等材料的使用，也有明确限制。QJMOTOR如果要想在WSBK比赛中取得好成绩，首要做的事情就是拿一台性能很强的车子去参加比赛，这台车还必须是量产车，所以QJMOTOR参加WSBK赛事这件事的意义，也是希望让消费者更有机会买到性能卓越、贴近赛车性能的量产车。

在WSBK比赛中角逐的都有哪些国际品牌？

WSBK是全球知名品牌之间的较量，没有硬实力是不行的。不仅包括企业的财力物力，以及技术力量，各因素缺一不可。看看赛800的对手：杜卡迪V2、奥古斯塔F3、雅马哈R6、川崎ZX-6RR、本田CBR600RR，这些对手，都是成名多年的知名车型。

拿到赛事冠军，对提升品牌知名度、做品牌形象背书是很好的助益。但参加赛事若只为了赛事成绩，似乎跟赌马没什么区别。摩托各大品牌参加赛事，绝对不是像赌徒一样只追求最终的名次，真正要追求的目标，是通过赛事验证自己品牌产品的实力，让消费者可以使用到品牌旗下具备世界一流水平的产品，这才是终极目标。

钱江在MotoGP和WSBK双线开花，自然也就意味着更高的资金投入，以及人员、车辆、技术团队等大量的基础铺垫，随着钱江品牌对赛事投入的预算追加，QJMOTOR车队实力也会更加雄厚。国内几大品牌，对国内赛事和中国车手培养，一直都不遗余力。当车队积攒了足够多的经验，有了强大的技术团队，具备了优秀整体实力时候，中国车手驾驶中国摩托问鼎国际赛事，是个并不遥远的梦想。