8月5日，五羊-本田发布的一段复古新品视频片段开始在网络上流传。这则产品细节片段透露出了五羊-本田的新动向：全新跨骑复古产品即将面世。透着浓郁古典车气息的视频片段，勾起了我这复古车和本田经典车爱好者的好奇心……

提起日系车，当之无愧位居前列的当然是本田了。从一炮打响的CUB到火爆欧美摩市的CB750，本田在摩界的传奇一波波从未停歇，大批本田车型也在后来成为摩界经典，是复古车爱好者眼里的“宝物”。我也是本田老车的痴迷者，收藏着本田上世纪70年代和80年代的老巡航车、老越野车。

在新千年后复古车风靡国内摩界时，本田的经典老车就成为车迷群体中的香饽饽。那时的我们，利用一切能利用的方式，满世界找寻从前通过各种渠道流入国内的本田老车。记得有一年夏天，我听说山东成武县有一辆古老的CB450，快马加鞭赶过去后，已被人捷足先登……我那辆1979年产的CM400T来自废品收购站，但这款车是个奇迹——只少了一对后视镜，全车原版、发动机状态极佳！

对一家历史悠久的车企来说，根本就不要刻意“复古”，只要把从前的产品拿出来，每一款都是原汁原味的复古车。现在的“复古”，不过就是对从前的还原罢了。我身边的朋友，收藏了上世纪80年代初的GL400、700，还有CX500等本田老车，这些车款，不论造型还是韵味，都要秒杀现在许多花里胡哨的所谓“复古”。

从上世纪90年代至新千年后期，在流入国内的本田旧车中，老款街车占比很大，譬如“小蚂蚁”VT250 SPADA和“大蚂蚁”NT400/650，最广为人知的则是CB系列。那段时间里，我又买了一辆本田小排量古典名车GB250，还买了一辆CB750的姊妹车“夜鹰”，那款金属质感浓郁的风冷大四缸让我如醉如痴……

放眼世界摩坛，上世纪90年代是复古车发展的一次高潮，日本摩企则是其中的急先锋。事实上，早在复古流行大潮卷起之前，本田就在该领域获得了成功。代表车型是1985年推出的GB400TT、GB500TT（曼岛TT版）。最让国内车迷熟悉的则是著名的CB400SS“棍王”，这款本田在新世纪推出的单缸复古车是当时本田CB家族最具韵味的车型，也是雅马哈SR400最强大的对手。但该车没有投放国内市场，让很多车迷心心念念至今。

本田的历史中有太多经典造型，每一款在今天都是最原汁原味的“复古”。譬如曾经的“业务车”（其实就是如今的通路车）CD125，还有CB125S、VRX400、CB-1、VT系列等等。感觉本田在新世纪后把复古的重点放在了CB系列，除了大家耳熟能详的CB400SS之外，还有在印度投产的CB350，本田通过合资车企投放中国摩市的CB190车系则是近年来最接地气的复古举措，而大贸进口的CB1100更是众多古典车爱好者的梦中情车！

近年来，复古车达到了新一轮的发展高潮，车企在市场需求的刺激下增加了研发投入。本田也在经典的传承和延续上加大了力度。同时，长期深耕复古车领域的本田，早已告别了早期以英国古典车为原型的仿制（譬如GB250等车型）行为，他们在车款的塑形方面拥有了自己独属的设计语言，将复古元素应用得炉火纯青。在排量分布上，本田的复古车基本涵盖了大、中、小各排量区间，大到CB1100等车型，小到CB190SS、F125等合资精品小车。

行文至此，脑海中再次浮现这段小视频的画面来。显然，本田即将通过五羊-本田向国内市场投放一款跨骑复古车，已是板上钉钉的事了。但这款车的具体型号和排量信息不详，我们只能从视频中看到这款车的排量不会太大，细节上比老款CB190SS更具韵味。综合本田近年来在复古车领域的走向，估计本田会将其划归CB复古家族，也会在延续经典的同时进行贴合车迷需求的创新。另外，从五羊-本田前几款新车的表现来看，这款车或许会在配置和价格上再次带给车迷惊喜……